آشنایی با ذوب آهن اصفهان (قسمت دوم)

كارگاه چدن ريزی

وظیفه این كارگاه تولید شمش چد ن درصورت عد م جذ ب چدن مذاب  تولیدی كوره بلندهـا ، توسـط بخش فولاد سازی می باشد. این كارگاه  دارای دو دستـگاه ما شین چدن ریزی است که هر كدام به ظرفیت 162تن درساعت می باشد .چدن تولید شـده در این كـارگـاه  قابل فروش به صنایع  مختلف می باشد و د رصـورت  نياز از آن بـه عنوان شارژ سرد در كنورتور ها استفاده می‌نمایند.

(بقیه را در ادامه مطلب مشاهده نمایید)

آشنایی با شرکت ذوب آهن اصفهان(قسمت1)

1- تاريخچه شركت سهامي ذوب آهن

ايران در قرون و اعصار گذشته ، از جهت آشنايی با نحوه به دست آوردن فولاد ، همسطح و همتراز ديگر جوامع و تمدن های بزرگ بود. اما در سه قرن اخير به لحاظ سيطره كشورهای غربی و پيشرفت سريع آنان و اضمحلال صنايع داخلی ، در زمره وارد كنندگان محصولات فلزی قرار گرفته و ايجاد يك كارخانه ذوب آهن كه مادر صنايع محسوب می شد به عنوان يك آرمان ملی از دوره قاجاريه مطرح بوده ، كه همواره با موانع متعددی از جمله مشكلات سياسی خارجی و داخلی و محدوديت های مالی مواجه بوده است.

 

این مطلب میتونه به عنوان گزارش کارآموزی استفاده بشه.خودم به عنوان گزارش کار آموزی ذوب آهن از این مقاله کمک گرفتم.به علت حجم زیاد عکس ها حذف شده اند.

درباره آنالیز روغن بیشتر بدانیم (Oil Analysis)

مقدمه :
در دنياي شكسته شدن هر روزه قيمت ها، رقابت جهاني در بازار همواره سخت تر و فشرده تر ميگردد . در اين ميان شايد هيچ واحدي نقشي حساس تر از بخش نگهداري و تعميرات در افزايش و يا كاهش سودآوري يك موسسه توليدي نداشته باشد. يك شركت، به جاي كاهش مطلق هزينه ها مي بايست كه بر روي نتايج بلند مدت و پايدار تكيه كند. پيشرفت همزمان حجم توليد و كيفيت در كنار برقراري موازنه اي بين انواع روش هاي نگهداري، هزينه هاي توليد را به ميزان قابل ملاحظه اي تقليل خواهد داد. به همين دليل اصلِ «نگرش كوتاه مدت متضمن منافع بلند مدت نيست» سرلوحه فعاليت بسياري از موسسه ها و شركت هاي بزرگ و موفق جهاني قرار دارد.
" آنالیز روغن" از خانواده برنامه های PdM يك برنامه اجرايي نگهداري و تعمیرات بر پايه مراقبت وضعيت شرايط روانكار است كه با تمركز بر وضعيت روانكار و انجام آزمايش هاي گوناگون در محل كار, تجهيزات و آزمايشگاه هاي معتبر, آسيب ها و خسارت هاي وارده به ماشين آلات را به حداقل رسانده , موجب كاهش هزينه ها شده و به افزايش بهره وري و كيفيت فرآورده هاي توليد منجر خواهد شد.

ادامه ی مطلب را مشاهده فرمایید................

منبع:شهريار حي شاد – مهندس مكانيك

ضرورت طراحی و نصب سیستم هیدرولیک برای " دور کمکی" کوره های واحد اول و دوم

 

ضرورت طراحی و نصب سیستم هیدرولیک برای " دور کمکی" کوره های واحد اول و دوم

مقدمه :
در حال حاضر جهت راه اندازی کوره ها با دور کم از یک الکترموتور ELIN و یک گیربکس FELENDER استفاده می شود که بنا به دلایل فنی و مشکلاتی که ممکن است در اثر اختلالات برقی بوجود آید ، احتمال عدم توانایی در راه اندازی کوره را قوت می بخشد. می توان با جایگزینی یک سیستم " دیزل – هیدرولیک " بجای تجهیزات فعلی ، ریسک استارت نشدن موتور برقی را حذف ، و زمان توقف را کاهش داد .
به منظور روشن شدن ضرورت جایگزینی سیستم فوق با سیستم فعلی بایستی وضعّیت موجود ، تشریح و معایب و محسنّات هر دو سیستم از دیدگاه فنی و اقتصادی مورد مقایسه قرار گیرد تا پشتوانه مناسبی برای اجرای پروژه ، مستدل گردد.
وظیفه سیستم دور کمکی :.....

 

فرستنده ی مطلب: احمد گوهری

فرم دادن قطعات از طریق براده برداری

فرم دادن قطعات از طریق براده برداری

به وسیله ماشین های افزار

تغییر فرم از طریق براده برداری به روش هایی اطلاق می شود که بوسیله جداکردن قطعات کوچکی به نام براده بتوان فرم قطعه کار را تامین کرد

ماشین هایی که در این روش بکار می روند معمولا به نام ماشین های افزار معروف بوده ه از آنجاییکه قطعات تولیدی بوسیله آنها ممکن است که دارای سطوح مستقیم؛ استوانه ای؛مخروطی و یا منحنی باشند؛ لازم است که بر حسب نیاز از ماشینی استفاده گردد که حرکات لازم برای ایجاد سطوح مورد نظر را با سرعت و دقت کافی و با کیفیت سطح مطلوب تامین نموده و علاوه بر آن تولید اقتصادی قطعات را نیز امکان پذیر نماید.از ماشین های ابزاری که برای این منظور مورد استفاده قرار می گیرند میتوان ماشین تراش(ماشین چرخکاری)؛ماشین مته؛ماشین فرز و ماشین صفحه تراش را نام برد.

برای براده برداری بوسیله ماشین های ابزار سه حرکت اصلی برش؛پیشروی و تنظیم بار مورد لزوم می باشد.

 

ادامه ی مطلب را مشاهده کنید

نویسنده مطلب: احمد گوهری

علل خرابی یاتاقان

عمریک  یاتاقان غلتشی به کل تعداد سیکل های تنش و بار هایی که به اجزای غلتشی وغلتک های یاتاقان وارد می شود بستگی دارد.روش استاندارد شده محاسبه تنش های دینامیکی یاتافان بر پایه ویژگی خستگی مواد  تشکیل دهنده یاتاقان که با عث خرابی در یاتا قان  میشود،می باشد. خستگی معمولی با پوست پوست شدن وورق ورق شدن در سطح یاتاقان آشکار خواهدشد.

 

علل خرابی یاتاقان

 

1-خرابی ناشی از جازدن

خرابی محلی در شیار های یاتاقان ناشی از عیب جازدن یاتاقان می باشد.این خرابی برای نمونه زمانی رخ می دهد که رینگ داخلی یاتاقان غلتشی استوانه ای به خوبی در رینگ خارجی آن حا زده نشود و یا نیروی جا زدن یاتاقان در وسط اجزای یاتاقان وارد شود.

 

فرستنده ی مطلب : احمد گوهری

 

بقیه را در ادامه ی مطلب بخوانید

کنار رفتن کاربراتور ها

کنار رفتن کاربراتور ها :

از ابتدای پیدایش موتور های احتراق داخلی ،کاربراتور وسیله ای بوده که سوخت را به موتور می رسانده است.در بسیاری از ماشین های دیگر مثل چمن زن ها و اره موتوری ها هنوز کاربراتور وجود دارد اما با پیشرفت خودرو ها کاربراتور ها بیشتر وبیشتر پیچیده شدند تا تمام نیازهای موتور هنگام کار کردن را برآورده کنند .

 

فرستنده ی مطلب : احمد گوهری

 

(ترجمه از داریوش رضایی میانرودی)  

معرفی سامانه ی موشک هلفایر

معرفی سامانه ی موشک هلفایر
اگر چه سامانه موشکی هلفایر در ابتدا برای استفاده در عملیات ضد تانک طراحی شد اما ادعا شده که برای اهداف دیگر هم کاربرد موفقیت آمیزی داشته است.سامانه ی یاد شده می تواند اهدافی همچون انبار مهمات,رادارها,تجهیزات ارتباطی,ساختمان ها و حتی ناوها کوچکی که با سرعت بالا در حرکتند را به گونه ای موثر از کار انداخته و نابود کند.حتی در صورت نیاز ی تواند نقش موشک هوا به هوا را در بالگردی با سرعت کم یا نزدیک سطح زمین بازی کند.
هلفایر از ترکیب حرف اول کلمات هلی برن و آتش و رها تشکیل شده است که می تواند این برداشت را به وجود آورد که موشک پس از شلیک به طور خودکار و بدون نیاز به هدایت توسط انسان به سمت هدف پرواز می کند.در صورتی که این برداشت حداقل برای نمونه های اولیه این سامانه نادرست است.نمونه های اولیه موشک هلفایر دارای هدایت نیمه فعال لیزری است.این موشک به یک پرتو لیزری کد گذاری شده نیاز دارد تا روی هدف قفل کند و موشک از این طریق موقعیت هدف را تشخیص داده و به آن اصابت کند.بنابراین موشک هدف را پیدا نمی کند در واقع پرتو لیزر منعکس شده از هدف را می یابد.ساختار کلی موشک هلفایر در انواع مختلف مشتمل بر پنج بخش اصلی به صورت پیشران,جستجوگر لیزری,بخش هدایت,بخش کنترل و سرجنگی است.
بخش پیشران بین بخش های هدایت و کنترل در نزدیکی انتهای موشک واقع است.این بخش دارای پیشران سوخت جامد است که بسته به دمای هوای بیرون کم و بیش 2 تا 3 ثانیه می شوزد.هدف از بخش پیشران تولید نیروی پیشران کافی بریا جدا شدن موشک اغز پرتاب گر است تا به شتاب 10g دست بافته و تا رسیدن به هدف در بیشینه برد 8 کیلومتر نیروی رانش را فراهم کند.موشک می تواند اهداف واقع در فاصله ی بیش از 8 کیلومتر را در هم تخریب کند ولی با افزایش فاصله برخورد کم می شود.

فرستنده ی مطلب : احمد گوهری

منبع : اینترنت

   بقیه را در ادامه ی مطلب بخوانید

تست کرش (تصدفات) در خودروهای سواری.

 تست کراش (تصادفات) در خودروهای سواری.

 

با ورود کامپيوترهاي مدرن با توانايهاي محاسباتي بالا انقلابي در طراحي سازه خودرو بر اساس آناليزهاي عددي بوجود آمد. شروع اين آناليزهاي عددي در طراحي سازه خودرو به سال 1970 با معرفي برنامه نسترن[1] بر مي گردد[1].

در سالهاي بعد از 1975 و بخصوص از سال 1980 به بعد، پيشرفتهاي  سريع سخت افزار و نرم افزارهاي کامپيوتري زمينه شبيه سازي کامپيوتري را بيش از پيش فراهم نموده است. هم اکنون روش اجزاء محدود بطور وسيعي در اين زمينه مورد استفاده مي باشد و جايگزين مدلهاي ساده قبلي شده است. البته مدلهاي ساده هنوز هم در طراحي و بررسي اوليه قطعات و بدنه خودرو مورد استفاده قرار مي گيرند. ولي با پيچيده شدن مدل ديگر از اين روشها نمي توان استفاده نمود.

امروزه سازندگان وسائل نقليه با توجه به آگاهي و انتظارات روز افزون مردم و سخت گيريهاي زيادتر دولتها در مورد امنيت خودرو توجه بيشتري به مسئله تصادف خودرو نموده و در صدد کاهش صدمات وارده به سرنشينان اين وسائل هنگام تصادف مي باشند و در اين زمينه استانداردهايي نيز تهيه شده و اجرا مي شود.

با گسترش و پيشرفت مفاهيم طراحي بر اساس امنيت خودرو، نياز به تعيين پارامترهاي موثر و نيز ميزان و درجه اهميت آنها در امنيت خودرو بيش از بيش احساس مي شود و دقت ، سرعت و نيز اقتصادي بودن آزمايشاتي که براي تعيين پارامترهاي موثر انجام مي شود مدنظر قرارگرفت.

 

این مقاله پروژه لیسانس یکی از دوستان به نام آقای سعیدی فر بوده است.که هم اکنون در دانشگاه شریف در مقطع ارشد تحصیل میکند.

 

 

فرستنده ی مطلب:احمد گوهری

واریوماتیک (یا انتقال قدرت تسمه ای )

واریوماتیک (یا انتقال قدرت تسمه ای ):

 

 شاید این ساده ترین سیستم انتقال قدرت اتوماتیک باشد که در آن از چرخ دنده استفاده نشده است و اساس کار آن بر گریز از مرکز استوار است که این گیربکس بدلیل مشکلاتی مانند لغزش و تلفات مربوط به قدرت اصطکاکی زیاد مورد استفاده قرار نگرفت این گیربکس بوسیله کمپانی داف هلند تولید شد و در اتومبیل های دافودیل که در اوایل دهه 1960 که به امریکا صادر شد نصب گردید.

در این دستگاه دو چرخ تسمه دو پارچه وجود دارد که بوسیله فنر دو قسمت چرخ متحرک به هم نزدیک و به وسیله وزنه دو قسمت چرخ محرک تغییر می کند چرخ تسمه ها بوسیله تسمه به یکدیگر مربوط می شوند .

در ابتدا کار نیروی فنر دو قسمت چرخ تسمه متحرک به هم نزدیک کرده و قطر موثر آن را افزایش داده  و قطر موثر چرخ تسمه محرک به دلیل ثابت بودن اندازه تسمه کاهش یافته و بنابرین در ابتدای کار موثر با دور زیاد و گشتاور قابل توجه محور متحرک را با دور کم و گشتاور نسبی زیاد به حرکت در می آورد وقتی که دور چرخ های که متصل به چرخ تسمه متحرک است افزایش یابد این افزایش دور عینا به چرخ تسمه محرک و موتور تاثیر گذارده و در نتیجه وزنه ها به خارج ار مرکز پرتاب می شوند در اثر پرتاب وزنه ها دو قسمت چرخ تسمه محرک به هم نزدیک شده و قطر موثر ان افزایش یافته و در نتیجه  قطر چرخ تسمه متحرک به علت ثابت بودن اندازه تسمه کاهش یافته و دور محور خروجی با فزایش دور موتور افزایش می یابد

 این گیربکس می تواند و قادر بود دور با نسبت های بالای 16.6:1 تا1   3.9: ایجاد کند و در این خودرو فقط پدال گاز وضعیت تبدیل گشتاور را تعیین میکنند و از کلاج ها برای شروع حرکت و در موقع توقف خودرو استفاده می شود تا موتور روشن بماند

واریوماتیک اغلب در ماشین های تراش برای تغییر دور صفحه نظام ماشین تراش و موتور سیکلت ها استفاده شده است

در موتور دافودیل دو سیلندر هوا خنک با سیلندر های متقابل بود که در جلو خودرو نصب میشد . این موتور از طریق یک شفت محرک به یک جفت کلاچ گریز از مرکز متصل بود . کلاچ ها بر روی یک جفت پولی متغییر عمل می کردند و قطر موثر آنها را تغییر می دادند این پولی ها از طریق تسمه به یک جفت پولی با قطر ثابت که بر روی اکسل تعلیق مستقل عقب مستقر بودند اتصال داشتند کلاچ های گریز از مرکز پولی های متغیر را به منظور انتقال حرکت به پولی های عقب تحت فشار می داد.هنگامی که سرعت موتور خودرو افزایش می یافت کلاچ ها پولی های متغییر را بیشتر فشار می دادند لذا قطر پولی ها بطور موثر افزایش می یافت این امر نسبت بین پولی ها ثابت و متغییر را تغییر می داد که معادل تعویض دنده به دنده بالاتر بود

 

فرستده مطلب: احمد گوهری

منبع: اینترنت

موتور دیزل 6 زمانه

موتور دیزل 6 زمانه

یک مؤسسه تحقیقاتی لهستانی مدعی ابداع نوعی موتور دیزل احتراق داخلی است که تا ۳۰ درصد در مصرف سوخت صفه‌جوئی می‌شود. موتور مورد ادعای این مؤسسه موتور پیستون مقابل است (Opposed Piston) که از ترکیبی از موتورهای دوزمانه و چهارزمانه است که به همین دلیل شش‌زمانه خوانده می‌شود.

 

فرستنده مطلب : احمد گوهری

منبع : اینترنت

دیوار صوتی و بررسی دینامیک گاز هوا در سرعت های بالا

دیوار صوتی و بررسی دینامیک گاز هوا در سرعت های بالا  

 

در مقاله ها و متونی که به موضوع هوانوردی مربوط می شوند، شاید عبارت «شکست دیوار صوتی» را دیده و مایل به دانستن مطالبی در مورد این زمینه نیز باشید. در این مقاله، تمامی مطالب مربوط به دیوار صوتی و چگونگی شکست آن و موارد مرتبط بررسی و مطالعه خواهند شد.

در اعصار آغازین دوران هوانوردی ابتدایی، هواپیما ها بیشتر با سرعت های بسیار پایین نسبت به هواپیما های امروزی پرواز می کردند که حتی به بیشتر از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت نمی رسید؛ در حالی که چنین سرعتی، سرعت مطلوب برای تیک آف یا برخاست یک هواپیمای جنگنده امروزی است و رسیدن به چنین سرعتی، ابداً مستلزم تلاش بسیار و فشار آوردن بیش از حد به موتور نمی باشد.
اما رفته رفته، سرعت هواپیما ها حتی با موتورهای پیستونی به گاه بالای ۶۵۰ کیلومتر بر ساعت رسیده و از آن زمان بود که دانشمندان علوم آیرودینامیک دریافتند که با افزایش سرعت، به تدریج میزان پسا افزایش پیدا کرده و در سرعت معینی، دیگر هواپیما قادر به سرعت گرفتن نبوده، گاه نیز استال می شوند

 

 

فرستنده مطلب :  احمد  گوهری

 

 

کاویتاسیون و اثر این پدیده بر عملکرد پمپ محوری

کاویتاسیون و اثر این پدیده بر عملکرد پمپ محوری

  

                                                           مقدمه

 

کاویتاسیون یکی از مشکلات مهم در سیالات میباشد دستگاهها باید طوری طراحی بشوند که از بوجود آمدن و توسعه بیشتر کاویتاسیون جلوگیری شود.کاویتاسیون نه تنها منجر به ایجاد صدا بلکه موجب تخریب و کاهش کارایی دستگاههای هیدرولیکی و پمپ ها و توربین میشود و در نهایت باعث تخریب و از کار افتادن اینگونه دستگاهها خواهد شد.مطالعه حباب های کاویتاسیون در علوم پزشکی نیز به خاطر نقش آنها در شکستن سنگ کلیه و سنگ کیسه صفرا و جراحی چشم از اهمیت بالایی برخوردار است.

مطالعه عددی دینامیک یک حباب کاویتاسیون در آب و مقایسه نتایج حاصل با نتایج تحلیلی دقیق بودن راه حل عددی را معلوم میسازد و در نتیجه با استفاده از روش های عددی میتوان دینامیک یک حباب را در موقعیت بسیار پیچیده بررسی کرد. علی رقم فعالیت های بسیار در زمینه تحقیقات بر روی تخریب ناشی از کاویتاسیون طی سال های گذشته بسیاری از مسائل هنوز حل نشده باقی مانده است.مشکل عمده در دستیابی به یک تئوری جامع در مورد پدیده کاویتاسیون را که ماهیت غیر دائم جریان لزج و دو فازِ و پیچیده ای نسبت داد که به طور هم زمان شامل تغییر فاز از مایع به بخار نیز میباشد.اگر چه باید اذعان نمود که در سال های اخیر پیشرفت های قابل ملاحظه ای در شبیه سازی و آنالیز این دسته از جریان های غیر دائم حاصل شده است.اما متاسفانه روش های مزبور عموما بسیار پیچیده و وقتگیر و پر هزینه می باشند و نمیتوان به عنوان ابزاری مهندسی روی آنها حساب نمود.از نقطه نظر مهندسی طراح معمولا ترجیح میدهد(حداقل در مراحل اولیه طراحی) با ابزاری مجهز گردد که به وی امکان دهد که بتواند به طور سریع عملکرد ایرفویل های موجود را تحت شرایط کاویتاسیون(حداقل از نظر کیفی)با یکدیگر مقایسه نماید.و احیانا از میان آنها ایرفویل مناسبی را انتخاب نماید و یا ایرفویل خاصی منحصرا طراحی گردد.میتوان از روس های پیچیده تر و نرم افزار های کار آمد تری همچون fluent برای این منظور استفاده نمود.خوشبختانه دستیابی به چنین ابزاری با توجه به وضعیت خاصی که پدیده کاویتاسیون در اغلب موارد به خود میگیرد امکان پذیر میباشد.

 

 

**این مقاله به صورت مشترک توسط آقای  میثم مالکی و احمد گوهری تهیه و ترجمه شده است.**

 

 

  

 

سازه هواپیما های جنگنده

سازه هواپیما های جنگنده

مشخصة اصلی انتخاب یک ماده در سازه هواپیما، نسبت بار قابل حمل به ابعاد آن میباشد. هواپیماهای اولیه نسبت به اندازة خود سرعت پائینی داشتند و بار روی سازه آنها نیز به نسبتا کم بود. متوسط بار روی بال(W/S) این هواپیماها در حدود Kg / m2 25 الی Kg / m220 بود          

         مشخصة اصلی انتخاب یک ماده در سازه هواپیما، نسبت بار قابل حمل به ابعاد آن میباشد. هواپیماهای اولیه نسبت به اندازة خود سرعت پائینی داشتند و بار روی سازه آنها نیز به نسبتا کم بود. متوسط بار روی بال(W/S) این هواپیماها در حدود Kg / m2 25 الی Kg / m220 بود. در این صورت منطق حکم میکرد که در سازة مربوطه، بار فشاری(Compression Load)را روی چند قطعه میلهای شکل وارد کرده و از سوی دیگر بار کششی(Tension)را در سیمها و پارچه روکش پخش نمایند.

 

 

منبع:اینترنت

 

 

 

فرستنده مطلب:احمد گوهری

 

تاریخچه پیشرفت نیروی محرکه رم جت ها و اسکرم جت در نیروی موشکی-دریایی امریکا

تاریخچه پیشرفت نیروی محرکه رم جت ها و اسکرم جت در نیروی موشکی-دریایی امریکا

تاریخچه موشکهای پر سرعت دمنده هوا مانند موتور رم جت ها و اجزایی که آنها را حمل میکنند و سیستم های دفاعی تحت نیروی در یایی امریکا گسترش یافته است تا به حال که همچنان ادامه دارد.

این پیشرفت ها شامل مخازن محترقه و لانچر های ساب سونیک رم جت ها و هم چنین لانچر های سوپر سونیک(اسکرم جت) و موتور راکت هایی که بعدا برای هدف های موشکی و پرواز از ماخ 2 تا 8 ساخته شدند میشود.

کلمات کلیدی (موشک-نیروی محرکه-رم جت ها-اسکرم جت ها)

 

ترجمه : احمد گوهری

برای دریافت متن انگلیسی این مقاله ایمیل خود را در نظرات یادداشت کنید تا برای شما فرستاده شود. 

 

 

ژیروسکوپ چیست؟

 

 ژیروسکوپ چیست؟

 

چکیده:

ژیروسکوپ (جایرو)،عضو اصلی سامانه های هدایت اینرسی است که برای اندازه گیری مقدار و سرعت دوران و ایجاد محور های مختصات مرجع در وسایل نقلیه هوایی،فضایی و دریایی (مانند هواپیما،موشک،ماهواره،فضاپیما،کشتی و زیردریایی)استفاده می شود.با استفاده از این وسیله میتوان جهت یا محورهای ثابتی را برای وسیله نقلیه تعریف کرد که هرگونه حرکت زاویه ای وسیله نقلیه نسبت به محورهای آن سنجیده شود.در این مقاله،ضمن معرفی ژیروسکوپ،انواع آن مورد بررسی قرار گرفته و به اختصار درباره هر یک توضیحاتی ارایه میشود.

 

منبع:مجله صنایع هوا فضا

فرستنده مطلب:احمد گوهری

شکست دینامیکی و جذب انرژی در حال فشرده شدن لوله های کامپوزیتی قیطانی شکل به صورت سه بعدی

شکست دینامیکی و جذب انرژی در حال فشرده شدن لوله های کامپوزیتی قیطانی شکل به صورت سه بعدی

 

چکیده:

در مقاله آماده شده بوسیله برنامه کد نویـسی شده LS-DYNA  که به اجزای مختلفی تقسیم شده است رفتار شکست و جذب انرژی لوله های کامپوزیتی با نیروی محوری تحلیل شده است.

تاثیرات هندسی و پارامتر های لوله ای روی جذب انرژی قسمت ها در این مقاله بحث شده است.

نتایج عددی بوسیله اطلاعات تجربی مقایسه شده است و نتایج بسیار خوب نزدیک به همی داشته اند.

کلمات کلیدی:کامپوزیت لولهای 3 بعدی- روش المان محدود- شکست- جذب انرژی

 

 

تهیه و ترجمه:احمد گوهری

طراحی بیرینگ پل های فولادی و راهنمای تفصیلی

 

دیباچه:

این مقاله به وسیله شرکت های پل های فولادی     AASHTO/NSBA استاندارد و تکمیل شده است.اولین هدف این همکاری رسیدن پل های فولادی به حداکثر کیفیت و ارزش آن در حین استاندارد سازی و مراحل نصب و طراحی آن ها میباشد.

هر استاندارد به توافق گروه های مختلف و حرفه ای بوده است.

بدلیل توافقی بودن این مقاله این شرکت بهترین مرجع مناسب را ایجاد کرده است.این بدین معنی است که دارندگان این مقاله میتوانند آنرا به عنوان استاندارد مناسب از آن استفاده کنند.

 

ولی این کاملا منطقی است که شرایط محلی شاید موجب اجرای کامل این مقاله نشود.

 

 

تهیه و ترجمه مقاله: احمد گوهری

نقش کیسه هوا در جلوگیری از صدمات تصادفات

تا سالها، کمربند ایمنی، تنها وسیله محافظت در داخل اتومبیل بود. اختلاف نظرهایی در مورد امنیت آنها به خصوص برای کودکان وجود داشت ولی با گذشت زمان قوانین استفاده اجباری از کمربند ایمنی در کشورهای مختلف وضع شد. آمارها نشان می‌دهد استفاده از کمربند ایمنی جان هزاران نفر که ممکن بود در تصادفات جان خود را از دست دهند، حفظ کرده است.
کیسه های هوا چندین سال است که در حال توسعه هستند. اولین ثبت اختراع در مورد بالشهای باد شونده، مربوط به سقوط هواپیماهاست که در طی جنگ جهانی دوم به ثبت رسیده است. در دهه 80 (1980) اولین کیسه هوا برای اتومبیل‌ها ساخته شد.
پس از سال 1998، تمام اتومبیل های تازه ملزم به داشتن کیسه های هوا در سمت راننده و مسافر گردیدند. آمارها نشان می‌دهد، استفاده از کیسه هوا در اتومبیل‌ها باعث کاهش 30 درصدی خطر مرگ در تصادفات رو در رو می‌گردد.

 

فرستنده مطلب:احمد گوهری

 

طرز كار راكت هاي فضايي

طرز كار راكت هاي فضايي
 

مقدمه:
يكي از عجيب ترين كشفيات انسان دسترسي به فضا است كه پيچيدگي و مشكلات خاص خود را دارد. راه يابي به فضا پيچيده است، چرا كه بايد با بسياري از مشكلات روبرو شد. مثلا:

- وجود خلا در فضا

- مشكلات گرما و حرارت

- مشكل ورود مجدد به زمين

- مكانيك مدارها

- ذرات و باقي مانده هاي فضا

- تابش هاي كيهاني و خورشيدي

- طراحي امكانات براي ثابت نگه داشتن اشيا در بي وزني

ولي بزرگترين مشكل ايجاد انرژي لازم براي بالا بردن فضاپيما از زمين است كه براي درك اين موضوع بايد به بررسي طرز كار موتورهاي موشك پرداخت.

فرستنده مطلب:احمد گوهری

نظريه جنبشي گازها

 نظريه جنبشي گازها

قوانين مكانيك را مي‌توان بطور آماري در دو سطح مختلف به مجموعه‌اي از اتمها اعمال كرد در سطحي كه نظريه جنبشي گازها ناميده مي‌شود. به طريقي كم و بيش فيزيكي و با استفاده از روشهاي نسبتا ساده ميانگين گيري رياضي ، عمل مي‌كنيم. براي فهم نظريه جنبشي گاز را در فشار ، دما ، گرماي ويژه و انرژي داخلي اين روش را كه در سطح بكار برده مي‌شود.


نگاه اجمالي
در ترموديناميك فقط با متغيرهاي ماكروسكوپيك ، مانند فشار و دما و حجم سر و كار داريم. قوانين اصلي ترموديناميك‌ها بر حسب چنين كميتهايي بيان مي‌شوند.

فرستنده مطلب:احمد گوهری

يادداشتي در باب مقاومت مصالح

يادداشتي در باب مقاومت مصالح
ابتدا با اشاره به وابستگي تنش ها به سطح بيان مي دارد كه هرگونه سطح يا مرز زمينه مناسبي براي ايجاد و تمركز تنش روي آن است. [ بر اين اساس از ديدگاه اصل بقاي اندازه حركت خطي و دوراني مي توان نوشت: اين رابطه بيانگر آن است كه مي توان انتگرال هر كميتي را از حالت حجمي به سطح و در نهايت روي مرز تبديل كرد. اين موضوع اهميت مرز خارجي هر پديده مادي را به خوبي نشان مي دهد و در حقيقت در عالم مادي, شخصيت هندسي هر جسم در نحوه و شكل اشغال فضا خلاصه مي شود و نكته مهمتر آنكه لازمه ايجاد هرگونه تنش در ماده, وجود سطح و مرز(Boundry) ميباشد.

 

فرستنده مطلب:احمد گوهری

لاستیک خودرو

 رینگ و لاستیک که یکی از مهمترین قسمتهایی هست که با باورهای غلط بین مردم جا افتاده صحبت کنم.

اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه!

آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟

 

نویسنده: احمد گوهری

طبقه بندي خودروهاي سواري

طبقه بندي خودروهاي سواري

---

1-ميكرو كار (MICRO CAR/BUBBLE CAR/AUTOETTE):اين قبيل خودروها در مرز ميان موتور سيكلت و خودرو قرار دارد. ميتواند 3 يا 4 چرخ داشته باشد. طول خودرو كمتر از 3 متر، حجم موتور كمتر از يك ليتر، و ظرفيت خودرو نيز بين يك تا 2 سرنشين ميباشد.


2-خودروي شهري (CITY CAR/URBAN CAR): خودرويي با ظرفيت 4 سرنشين و طول 3.5 متر كه بمنظور تردد در داخل شهر طراحي گرديده است. اين نوع خودرو كلاس A ناميده ميشود.



3-سوپر ميني و يا ساب ...

 

فرستنده مطلب:احمد گوهری

مکانیک سیالات

مکانیک سیالات

---

با توجه به این که استاتیک و تحرک شاره‌ها در طبیعت ، صنعت و زندگی روزمره انسان کاربرد فراوان دارد، لذا دانشمندان آزمایشهای گسترده و اغلب مبتکرانه را در این زمینه ترتیب می‌‌دهند. این آزمایشها بیشتر کاربرد صنعتی دارند و همین امر سبب ایجاد علمی ‌به نام مکانیک سیالات شده است. لازم به ذکر است که مکانیک سیالات محاسباتی ، در صنایع هوایی و ساخت سفینه‌های فضایی کاربرد دارد، به همین دلیل نیاز به تحقیقات و پژوهشهای علمی ‌و عملی در مکانیک سیالات وجود دارد.
تاریخچه
تا اوایل قرن بیستم مطالعه سیالات را اساسا دو گروه هیدرولیک‌دانان و ریاضیدانان، انجام می‌‌دادند. هیدرولیک‌دانان ...

 

 

 

نویسنده:احمد گوهری

هر 6 حالت ماده

 جامد Solid

ماده ی متراکمی که سخت ترین حالت هر ماده رو می سازد . اتم های نزدیک به هم ، الگوهای منظمی به اسم شبکه به وجود می آورند ؛ که توسط یک نیروی قوی در کنار هم تقریبا ثابت می شوند . و فقط اجازه دارند تا در جای خودشون به آرومی ارتعاش داشته باشند . البته سختی یک جسم به شیوه ی آرایش و نحوه ی حرکت اتم های آن هم بستگی دارد. مثلC همون کربن سیاهه که گاهی به شکل گرافیته و گاهی به هم درخشندگی الماس .

مایع Fluid

توی مایع دیگه اون اجباری که مولکول های اتم برای موندن در جاشون توی جامد دارند ، وجود ندارد و مولکول ها می توانند در بین همدیگر بغلتند واسه همین هم همیشه از شکل ظرفشون الگو برداری می کنند .

....

نویسنده: احمد گوهری

ضربه قوچ(ترجمه پست قبلی)

ضربه قوچ:

ضربه قوچ(یا به طور عام ضربات ناشی از سیالات)یک فشار کوتاه ناگهانی است که انرژی جنبشی سیال در حال حرکت که به صورت ناگهانی از حرکت در راستای خود باز میایستد ناشی میشود.

که بستگی به میزان تراکم پذیری سیال در آن نقطه که به طور ناگهانی افزایش فشار بوجود میآید.

برای مثال اگر والو به صورت ناگهانی بسته شود ضربه قوچ به طور ناگهانی در طول لوله گسترش می یابد....

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید..

نویسنده: احمد گوهری

Water hammer

Water hammer

Water hammer (or, more generally, fluid hammer) is a pressure surge or wave caused by the kinetic energy of a fluid in motion when it is forced to stop or change direction suddenly. It depends on the fluid compressibility where there are sudden changes in pressure. For example, if a valve is closed suddenly at an end of a pipeline system a water hammer wave propagates in the pipe. Moving water in a pipe has kinetic energy proportional to the mass of the water in a given volume times the square of the velocity of the water.

نویسنده: احمد گوهری.

انواع دماسنجها

انواع دماسنجها:

دماسنج گازي:
جنس ، ساختمان ، و ابعاد دماسنج در ادارات و موسسات مختلف سراسر دنيا که اين دستگاه را به کار مي‌برند. تفاوت دارد و به طبيعت گاز و گستره دمايي که دماسنج براي آن در نظر گرفته شده است، بستگي دارد. اين دماسنج شامل حبابي از جنس شيشه ، چيني ، کوارتز ، پلاتين يا پلاتين ـ ايريديم ( بسته به گستره دمايي که دماسنج در آن به کار مي‌رود ) ، که به وسيله يک لوله موئين به فشارسنج جيوه‌اي متصل است، مي باشد. اين دماسنج براساس دو قانون ذکر شده در مورد گاز کامل کار مي‌کند. يعني:

 

قوانين گازها
همان وقت که اسحاق نيوتن در کمبريج درباره نور و جاذبه مي‌انديشيد، يک نفر انگليسي...

نویسنده: احمد گوهری

 

گزارش کار آزمایشگاه مبانی برق-دانشگاه شهرکرد

 

شکل مربوط به آزمایش ها را میتوانید در گزارش کار تایپ شده مشاهده نمایید.

توضيحاتی در مورد AC & DC

سیستمی که توماس ادیسون برای اولین بار برای توزیع تجاری الکتریسیته بکار برد، به دلیل استفاده از جریان مستقیم محدودیتهایی داشت که در این سیستم برطرف شد. اولین انتقال جریان متناوب در طول فواصل بلند در سال 1891م نزدیک تلورید کلورادو اتفاق افتاد که چند ماه بعد در آلمان ادامه پیدا کرد. توماس ادیسون به علت اینکه حقوق انحصاری اختراعات متعددی را در فن آوری جریان مستقیم «DC» داشت، استفاده از جریان مستقیم را به شدت حمایت می‌کرد، اما در نهایت جریان متناوب به عرصه استفاده عمومی آمد. چارلز پروتیوس استینمتز از جنرال الکتریک بسیاری از مشکلات مرتبط با تولید الکتریسیته و انتقال آن را با استفاده از جریان متناوب حل کرد.

نویسنده: احمد گوهری

 

آیرودینامیک

آیرودینامیک

از کوششهای اولیه روی پرواز در زمانهای قدیم که بیشتر بر باورهای افسانه ای پا گرفته اند تا دانش هر چند نا استوار آیرودینامیک بدون توقف می گذریم .
در واقع اولین تعریفهای مفید برای آگاهی از قوانین حاکم بر حرکت جسم در شاره در سده ی شانزدهم به هنگام پایه گذاری مکانیک بیان شد.
گالیله اولین کسی است که در جریان مطالعه ی حرکت آونگ به مقاومت هوا پی برد. او متوجه شد که...

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید... 

نویسنده: احمد گوهری

آیرودینامیک اتومبیل

آیرودینامیک اتومبیل

اثرهای جریان هوا در اطراف اجسام متحرک تنها به هواپیما سازی خلاصه نمیشود، بلکه با سرعتهایی که اکنون دست یافته اند ، در اغلب شکلهای حرکت ، با مسئله ای به نام مقاومت هوا مواجه اند.
یکی از نمونه های آن رکورد سرعت روی خط آهن است.
بدون مطالعه ی دقیق روی پروفیل آیرودینامیکی موتورهایی که در مقابل باد کمترین مقاومت هوا را متحمل شود ، رسیدن به چنین سرعتهایی نا ممکن بود.

در اتومبیل نیز نتیجه بهتر از این نیست، با این نتیجه ی مستقیم که هر گونه توفیق در مقابل کاهش مقاومت در مقابل پیشروی وسیله ،به کاهش توان لازم و سرانجام...

بقیه را در   ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

اثر بوشینگر Bauschinger effect

اثر بوشینگر

Bauschinger effect

خیلی وقتا وسایل پیرامون ما بعد مدتی می شکنند ، ولی تقریباً واسه همه طبیعیه ؛ خیلی ها هم می دونند به این پدیده چی می گن « خستگی (fatigue ) » . آره خستگیه که باعث می شه تا اجسام بعد از مدتی تحت بار گذاری بشکنند . ( همونطور که انسان هم هرچه خسته تر باشه شکننده تر می شه و زودتر میشکنه و ... )

ولی تا حالا دقت کرده اید که وقتی یک جسم پلاستیکی که زیاد هم شکننده نیست رو خم می کنید خط تایی در آن ایجاد می شه ؛ اما معمولاً در این حالت نمی شکنه . در حالی که اگر آن را بعد از تا کردن در یک جهت ، در جهت مخالف هم تا کنید و این کار رو باز هم تکرار کنید بعد از چند دوره تکرار جسممون از روی همان خط تا می شکنه . در حالی که زمان زیادی هم لازم نداره .

آره چون این پدیده دیگه ربطی به خستگی نداره .در این حالت پلاستیک شده است . یعنی ماهیت جسم کمی تغییر کرده و جسم بیچاره ی ما کمی ترد تر و شکننده تر شده است .

اما در این حالت جسم ما هنوز نیز دارای محدوده ای الاستیک به موازات محدوده ی اولیه ی خود است که البته ^{yp ơ برای آن از حالت اول آن بیشتر می شود از این رو چون مقدار فاصله ی بین yp با -yp برابر است ، ( yp ơ 2 ) پس به علت زیاد شدن yb ، yb- نیز در نمودار بالاتر آمده و بزرگتر می شود . ( یعنی قدر مطلق آن کوچکتر می شود . )}

آره این طوریه که با تا کردن جسم در یک جهت و جهت مخالف زودتر تنش به yp ơ رسیده و آن را بیشتر وارد مرحله ی پلاستیک کرده و جسم به همین ترتیب ترد تر و شکننده تر می شود و سرانجام شکست ، ...

.نویسنده: احمد گوهری

الفباي فيزيك - نيروها

الفباي فيزيك - نيروها

نيروها..........

ماهمواره بااعمالي مانند كشيدن،هل دادن وبلندكردن يك جسم سروكارداريم.اين عمل كشيدن يا هل دادن يك جسم،نيروناميده مي شود.

نيرو را بر حسب نيوتن N اندازه مي گيرند .

بردارهاي نيرو...

يكي از روش هايي كه مي توان از آن براي نمايش نيروها بهره برد،رسم برداراست.

يــك بـردار نـيرو، پاره خطي جهتدار است،كه ابتداي...

بقیه را در ادامه مطلب مطاله کنید...

نویسنده : احمد گوهری

الفباي فيزيك - كار و گرما

الفباي فيزيك - كار و گرما

كار و گرما

گرما نوعي انرژي است كه از اجسام گرم به اجسام سرد منتقل مي شود.

موتورهاي حاوي گاز داغ ...

ما بدون « موتورهاي گرمايي » نمي توانيم به نقاط دور دست مسافرت كنيم. در اين موتورها از سوخت براي ايجاد گازهاي داغ منبسط شده ودرنتيجه ايجاد حركت، استفاده مي شود. همچنين، اين موتورها توان اتومبيلها وقايقها وموشكها را تأمين مي كنند وژنراتورهاي برق را راه اندازي مي كنند.

توربينهاي بخار ...

در نيروگاهها به كمك توربينهاي بخار، گرماي توليد شده را ...

بقیه را در ادامه مطلی مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

الفباي فيزيك - انرژي

الفباي فيزيك - انرژي

ذخيره انرژي به شكلهاي مختلف ...

انري ذخيره شده در اجسام را انرژي شيميايي مي نامند. انرژي ذخيره شده در اجسامي كه درارتفاع بالايي قرار دارند ، انرژي گرانشي ناميده مي شود. انرژي ذخيره شده در اجسام كشسان را انرژي كشساني مي نامند.

انرژي پتانسيل

انرژي شيميايي ، گرانشي وكشساني مي توانند توسط اجسام ذخيره شوند، اين انرژيها كه قابليت انجام كار را دارند، انرژي پتانسيل ناميده مي شوند.

انرژي جنبشي

انرژي يك جسم متحرك را انرژي جنبشي مي نامند. انرژيهاي ذخيره شده مي توانند...

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

آكوستيك (Acoustic) چيست؟

 

آكوستيك (Acoustic) چيست؟

كسي كه از مباحث علم فيزيك اطلاع داشته باشد، مي‌داند كه موضوع ارتعاش و موج در اغلب مباحث فيزيك و مكانيك يا بطور مستقيم وارد است يا وسيله و ابزاري براي استدلال و فهم موضوعات ديگر است. اگر گفته شود كه: بدون اطلاع از خواص ارتعاشات تحصيل علم فيزيك و مكانيك كلاسيك غير ممكن است شايد سخني به اغراق گفته نشده است.

اما موضوع ارتعاشات و فيزيك امواج مخصوص نور و صوت اهميت اساسي دارند، زيرا ...

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

بازيافت حرارت از دستگاههای تهويه مطبوع

 

۱- طرح موضوع :

بطوريکه گفته شد ، دستگاههای مبرد در ساختمان های مسکونی ، اداری تجاری ، بيمارستان ها برای خنک کردن هوای داخل ساختمان و رفاه ساکنين و در کارخانجات صنعتی ضمن خنک کردن فضای محيط کار ، به منظور خنک کردن قالب ها و ديگر لوازم صنعتی مورد استفاده قرار می گيرند .

چگونه هوای داخل ساختمان بوسيله تابش مستقيم خورشيد روی ديوارها ، شيشه ها و سقف ساختمان و يا مجاورت هوای گرم خارج با آنها به درجه حرارت غيرقابل تحملی برای ساکنين ميرسد (در حدود 38 درجه سانتيگراد و يا بالاتر) .

۲- برای درک بهتر مطلب فرض می کنيم اين دستگاه مبرد برای خنک کردن اطاقهای يک مجموعه ساختمانی مورد استفاده قرار گرفته است . در اين سيستم برای خنک کردن اطاقهای ساختمان از فن کويل های زمينی استفاده شده است که در آن آب سرد ( بين 5 تا 8 درجه سانتيگراد ) در اواپراتور دستگاه مبرد تهيه شده و بوسيله الکتروپمپ هائی به دستگاههای فن کويل فرستاده می شود ، در اثر تبادل حرارت در کويل های فن کويل ها گرمای موجود در هوای اطاق ها جذب آب سرد شده و آب با درجه حرارت بالاتری به دساتگاه مبرد باز می گردد و در آنجا با پشت سر گذاشتن مراحلی که بعداً شرح داده خواهد شد دوباره سرد شده مجدداً به دستگاهای فن کويل فرستاده می شود .

۳- چگونه آب برگشتی از فن کويل ها را دوباره سرد کنيم ؟

طبق قوانين فيزيک گازها ...

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید

نویسنده: احمد گوهری

مشکلات احتمالی که ممکن است برای یک توربین گاز بوجود آید.

در اين مقاله سعي شده است که مشکلات احتمالي که در توربين گاز رخ ميدهد بررسي شود.در مقاله بعدي ترجمه آن را در سايت خواهم گذاشت...

TROUBLESHOOTING

As   a   GS   supervisor,   you   will   find   that   successful troubleshooting  is  a  rewarding  experience.  Proper  use of   the   manufacturer’s   technical   manual   will   enhance your   professional   abilities   and   result   in   getting   the   job done  right  the  first  time.  This  section  discusses  the  use of   the   troubleshooting   sections   of   the   LM2500   GTE technical   manual.

TROUBLESHOOTING    TECHNIQUES

Troubleshooting   is   a   systematic   analysis   of symptoms   that   indicate   an    equipment   malfunction. These   symptoms   usually

نویسنده: احمد گوهری

آنتروپي دنيا و شتاب زمان (مقاله شماره 2 درر مورد انتروپی)

 

آنتروپي دنيا و شتاب زمان

آنتروپي (Entropy) همواره از آغاز جهان (بيگ بنگ) در حال گسترش بوده و محققان همچنان به دنبال دليلي براي توجيه آن هستند.

همچنين سوال ديگر جوامع علمي اين است كه آيا چنين موضوعي براي زمان نيز در حال رخ دادن است؟

VMR-PCR بنابه مدل كيهاني و مكانيك خود اين موضوع را از ديدگاه جديدي بررسي مي كند.

اين تئوري اعتقاد دارد كه فضازمان دو عامل متفاوت و جدا از يكديگر هستند كه فضاي عمومي (در بررسي انحراف آن در برخورد با جرم) و فضاي جرم هر دو توپولوژي هايي هستند كه صفحات زمان (صفحه ي اول براي فضاي اول و صفحه ي دوم براي فضاي دوم) آنها را با ايجاد نقش هوموتوپي به يكديگر متصل مي كند.

بنابراين ديگر نيازي نيست هرجا كه زمان صفر است فضا هم صفر شود....

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

برجهای خنک کننده

مقدمه:

برج های خنک کننده کاربرد های گسترده ای دارند.اغلب واحد های صنعتی مانند صنایع نفت و گاز و فولاد از برج خنک کننده استفاده میکنند.ساختمان و ابعاد و طراحی این برج ها هم بستگی کامل به نوع فرآیند مورد استفاده دارد مثلا در واحد های شیرین سازی گاز از برج های خنک کننده خشک که با هوا خنک میشوند استفاده می شود در حالی که در واحد های پتروشیمی از برج های خنک کننده آبی استفاده میشود.

شکل این برج ها میتواند خیلی متفاوت باشد مثلا در برخی از نیروگاه ها از برج های غول پیکری که به شکل استوانه خمیده هستند و با هوا خنک میشوند استفاده میشود و به کمک کوران طبیعی یا با استفاده از پروانه های برقی استفاده میشود.

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

سینماتیک حرکت

 

سینماتیک به توصیف هندسی محض حرکت ( یا مسیرهای) اجسام ، بدون توجه به نیروهایی که این حرکت را ایجاد کرده‌اند ، می‌پردازد. در این بررسی عاملین حرکت (نیروهای وارد بر جسم) مد نظر نیست و با مفاهیم مکان ، سرعت ، شتاب ، زمان و روابط بین آنها سروکار دارد. در این علم ابتدا اجسام را بصورت ذره نقطه‌ای بررسی نموده و سپس با مطالعه حرکت جسم صلب حرکت واقعی اجسام دنبال می‌شود.  

حرکت اجسام به دو صورت مورد بررسی است :       

 

نویسنده: احمد گوهری

 بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

سنسورهای متغییرهای دینامیک خون ( hemodynamic variables )

سنسورهای متغییرهای دینامیک خون ( hemodynamic variables ):

دو تا از مهمترین و در این حال مشکل ترین متغییرها جهت اندازه گیری ، فشار خون و جریان خون هستند . این کمیت ها متغییر های مهم دستگاه گردش خون را نشان می دهد . با اینکه امروزه چندین روش مستقیم تهاجمی برای اندازه گیری آنها وجود دارد ، راههای علمی و موثر جهت اندازه گیری آنها به طریق غیر تهاجمی هنوز باید توسعه یابد . نمونه های زیر دو تا از مشهور ترین سنسورهای این متغییرها را نشان می دهد :

 

1- سنسور فشار خون :

اندزه گیری مستقیم فشار خون یک روش مهم مانیتورنگ ...

 

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

 

نویسنده: احمد گوهری

Strain gauge

Strain gauge

strain gauge (alternatively: strain gage) is a device used to measure deformation (strain) of an object. Invented by Edward E. Simmons in 1938, the most common type of strain gauge consists of an insulating flexible backing which supports a metallic foil pattern. The gauge is attached to the object by a suitable adhesive, such as cyanoacrylate. As the object is deformed, the foil is deformed, causing its electrical resistance to change. This resistance change, usually measured using a Wheatstone bridge, is related to the strain by the quantity known as the gauge factor.

نویسنده: احمد گوهری 

کمپرسور های محوری

 

 

اغلب هواپیماهای مدرن نظامی و مسافر بری مجهز به موتور های توربین گاز هستند که آنها را موتور های جت هم مینامند . موتور های جت انواع مختلفی دارند.

اما همه آنها دارای بخش ها و قطعات یکسانی هستند .

همه موتور های جت دارای کمپرسور هستند تا با استفاده از آن فشار هوای ورودی را قبل از اینکه وارد محفظه احتراق شود افزایش دهد.عملکرد دو نوع اصلی کمپرسور که در موتور های جت مورد استفاده قرار میگیرند عبارتند از:

1-کمپرسور های محوری

2-کمپرسور های گریز از مرکز

در کمپرسور های محوری جریان هوا بطور موازی با محور چرخش کمپرسور وارد و خارج میشود.

این نوع کمپرسور ها از چندین هوا شکن AIROFOIL=EAROFOIL  که به صورت آبشاری پشت سر هم قرار گرفته اند تشکیل شده است.

برخی از این ردیف ها که به محور چسبیده اند به نام روتور نامیده میشوند و به همراه شافت و با همان سرعت میچرخند و به پره هایی که به بدنه وصل شده اند و ثابت هستند و چرخشی ندارند به نام استاتور نامیده میشوند. وظیفه استاتور این است که فشار هوا را افزایش دد.

 

نویسنده: احمد گوهری

دیاپازون چیست؟

 

دید کلی
اغلب چشمه‌های صوتی دستگاههای نوسانی هستند، همین امر در مورد دیاپازون نیز برقرار است. یعنی وقتی دیاپازونی به صدا در می‌آید، ارتعاش می‌کند و نوساناتی مانند نوسانات آونگ دارد. دامنه و دوره تناوب نوسانات دیاپازون در مقایسه با سایر ارتعاشگرها کوچک است. البته در میان نوسانگرها ، نوسانات دیاپازون و آونگ از اهمیت خاصی برخوردار است. با اینکه در تعطیل نوسانات پیچشی نمی‌توانند کارساز باشند. این نوع ارتعاشگر در رده نوسانگرهای مکانیکی جای می‌گیرد.

دیاپازون را می‌توان یک میله‌ای دانست که از وسط خم شده است و با دو میله‌ای که یک سر هر یک از آنها آزاد و سر دیگر هر دو در یک گیره مشترک قرار گرفته باشد. البته گیرنده مشترک در اینجا همان دسته دیاپازون است...

 

نویسنده: احمد گوهری

 

 

گرایش آمریکای شمالی به استفاده از موتور های دیزلی

مقدمه:

فن آوری به سرعت در حال رشد است و در این میان روش های ساخت خودرو به شدت دستخوش تغییرات شده است.
که این امر علل فراوان دارد از جمله موضوع سوخت و انرژی و صرفه جویی در مصرف سوخت و قوانین زیست محیطی که هر روز سخت گیرانه تر میشوند و توسعه ای که در ساخت دیزل های جدید بدست آمده است همه و همه باعث شده است که رویکرد ساخت خودرو های سواری به سمت خودرو های دیزلی گرایش پیدا کند این امر از دهه 80 در اروپا شروع شد و بتدریج با تکمیل و بهتر شدن موتور های دیزل به آمریکا هم سرایت کرد....

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

آشنائی با نحوه عملکرد سیتم های کنترل هوشمند موتور خانه

در حال حاضر میزان درجه حرارت آب گرم چرخشی و آب گرم مصرفی در موتور خانه ها به صورت دستی و تمام تنظیم درجه حرارت ترموستات دیگ و پمپ های سیرکولاتور انجام میشود.

و معمولا برای تمام مدت بر روی یک عدد ثابت قرار دارد....

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری
 

تعریف مهندسی مکانیک

تعریف مهندسی مکانیک

'''مهندسی مکانیک''' شاخه‌ای از [[مهندسی]] است که با طراحی، ساخت و راه‌اندازی [[دستگاه]]‌‌ها و [[ماشین]]‌‌ها سروکار دارد. مهندسی مکانیک نقش به سزایی در بالا بردن امنیّت زندگی، بهبود کیفیّت کلّی زندگی، و نیز ایجاد شور و نشاط اقتصادی ایفا می‌کند. به جرئت می‌توان گفت که مهندسی مکانیک، گسترده‌ترین رشته‌ی مهندسی از نظر دامنه‌ی فعالیّت‌ها و کاربردها است. به جد میتوان مهندسی مکانیک را ستون فقرات صنعت نامید.

 

مهندسان مکانیک، اصول اساسی [[نیرو]]، [[انرژی]]، حرکت...

نویسنده: احمد گوهری

توربو شارژر چیست و چگونه کار میکند؟

  

      توربوشارژرچیست؟   

                                 

      یک نگاه آماری                                          

      محدودیت توربو شارژر                                

      ملاحظات طراحی                                       

      مزیتهای توربوشارژر                               

      انواع توربوشارژر                                     

 

مقدمه

هنگامی که مردم در مورد خودروهای مسابقه ای و یا خودروهای ورزشی با کیفیت صحبت می کنند ( و از آن جمله است خودروهای فرمول یک)، خواه نا خواه صحبت از توربوشارژر هم به میان می آید. رد این توربوشارژر را همچنین می توان در خودروهای دیزلی بزرگ هم مشاهده کرد.

تازگی ها می توان خودروهای سواری زیادی را در شهر مشاهده کرد که عبارت turbo هر گوشه ای از آنها نصب شده است.

توربوشارژر وسیله ای است که می تواند بدون آنکه وزن موتور را به مقدار قابل توجهی افزایش دهد، ...

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

 

نویسنده: احمد گوهری

سیستم تعلیق خودرو چگونه کار میکند؟

مقدمه؟

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.

 

 

 

سيستم تعليق چيست؟

امروزه راحتی سرنشينان مهم ترين هدف سازندگان خودرو است.يكی از مهم ترين عوامل راحتی سرنشينان جلوگيری از انتقال ارتعاشات حاصل از محيط خارج به سرنشينان است. اين ارتعاشات ميتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز كردن ،حركت در پيچ و ناهمواريهای جاده و .... باشد.

 

اجزای سيستم تعليق:

   قبل از بررسی اجزای تشكيل دهنده سيستم تعليق و سازو كارهای ان...

 

بقیه را در ادامه مطلب بخوانید..

 

نویسنده: احمد گوهری

انواع موتور های جت

انواع موتور هاي جت:

 

 

 

 

موتور هاي جت کلا به هفت دسته تقسيم مي شوند:

 

 ۱ .توربين گاز

 ۲ .توربو فن

۳ .رم جت

  ۴پالس جت                                            

۵پرشر جت

۶توربو جت

۷توربو پراپ

 

 ۱ توربين گاز

 در حقيقت تمامي موتورهاي جتي که داراي توربين هستند توربين گازناميده مي شوند ولي اصطلاح توربين گاز بيشتر به موتورهاي جتي داده ميشود که هدف استفاده از آنها توليد رانش نيست بلکه چرخاندن توربين و اکثرا براي توليد برق است و برخي اوقات در طراحي و نحوه قرار گرفتن توربين ها و نازل با انواع ديگر موتور جت تفاوت عمده اي دارند .  ..

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

 

نویسنده: احمد گوهری

نیروی باد در آسمان خراش ها

 

 

آسمان خراشهاي اوليه به علت وزن زياد ساختمان با ديوارهاي باربر ساخته شده از مصالح بنايي چنان بودند نيروي باد قادر نبود به جاذبه زمين غلبه كند . با افزايش ارتفاع سرعت باد افزايش مي يابد ، سرعت متوسط باد استاتيكي يعني ثابت است ولي سرعت وزش هاي ناگهاني ديناميكي است ، بنابراين در طراحي ساختمان ها علاوه بر اين با خمش يك طرفه (ناشي ازبرخورد باد به يك طرف ساختمان) و خمش دو طرفه .......

 

نویسنده: احمد گوهری

ستون های مرکب با بسط افقی

ستون های مرکب با بسط افقی

ميدانيم که عدم توليد نيمرخ های مناسب برای ستونها موجب شده که طراحان مجبور به استفاده از نيمرخ های مرکب بشوند .

ستونهای مرکب از دو نوع جان پر و مشبک تشکيل شده اند . در توضيح اينها همين بس که : پروفيلهای جسبيده به هم «جان پر » محسوب می شوند و پروفيلهای پا باز و با فاصله از هم که با تسمه و قيد و تکه پروفيل به هم متصل می شوند ، «مشبک» به حساب می آيند .در قسمت ستونهای مشبک در کشور ما ستونهای با بست افقی بسيار استفاده می شود که ....

نویسنده: احمد گوهری

مبدل گشتاور چگونه کار می کند؟

 

 

اگر درباره ی انتقال قدرت دستی مطاله ای داشتید، شما می دانید که یک موتور از راه کلاچ به جعبه دنده مرتبط شده است. خودرو بدون این ارتباط  قادر نخواهد بود به طور کامل بایستد، مگراینکه موتور را خاموش کنیم. اما خودروها ی با انتقال قدرت خودکار، هیچ کلاچی ندارند که انتقال قدرت را از موتور قطع کند. در عوض ، انها از یک قطعه ی شگفت انگیز که مبدل گشتاور نامیده می شود، استفاده می کنند. مبدل ممکن است زیاد عالی به نظر نرسد ولی چند چیز جالب درون قسمت داخلی آن وجود دارد.

در این مقاله ما می آموزیم که چرا خودروهای دنده اتوماتیک به یک مبدل گشتاور نیاز دارند ، مبدل گشتاور چطور  کار می کند و چه چیزها از معایب و مزایای آن هستند....

نویسنده: احمد گوهری

اصل افزایش انتروپی در جهان طبیعت

  

  انسان  همیشه در گیر در داستانهایی از آفرینش بوده است و به جنبه های علمی این رویداد بزرگ توجه نکرده ایم.خود تحول در جهان هیچگاه از اهمیت به سزایی برخوردار هست تا اینکه مفهوم جالبی بنام انتروپی کشف شد.در اینجا از توضیح دادن این مفهوم صرفنظر کرده و تنها سوالاتی را که این مفهوم در ذهن ما ایجاد کرده بررسی می کنیم.اصل افزایش انتروپی بیان می کند که یک فرآیند به همراه محیط اطرافش فقط تنها در جهتی می تواند تغییر کند که انتروپی افزایش یابد یعنی هیچ فرآیندی(هر فرآیندی حتی فرآیند های انسانی) نمی تواند به حالت اولیه خود باز گردد مگر اینکه بر محیط خودش تاثیر بگذارد و آنرا تغییر دهد.مفهموم فلسفی این اصل چیست؟آیا این قانون در مورد کل جهانی که ما در آن زندگی می کنیم صادق است؟آیا جهان بطور کلی به سوی افزایش انتروپی پیش می رود؟آیا در گوشه و کنار جهان فرآیندهای ناشناخته ای همچون "آفرینش همیشگی" در جریان است؟آیا فرآیند هایی در جهان وجود دارند که با انجام پیوسته خود به کاهش انتروپی کمک می کنند؟و از همه مهمتر اگر این اصل در مورد کل جهان صادق است پس چگونه جهان به حالت کم انتروپی رسیده است؟    

 

دنده ماشین چگونه کار می کند؟

 دنده ماشين (ديفرانسيل)

 

 

تا به حال پشت فرمان ماشين نشسته ايد؟ پيش دست راننده چطور؟ هميشه اولين سوالي که براي بچه ها در اين موقعيت پيش مي آيد اين است که چرا راننده مجبور است مدام دنده عوض کند؟ چرا نمي شود فقط با بيشتر گاز دادن، تندتر رفت؟

 

اگر کمي درباره دنده بدانيد، سوال هايتان هم کمي پيشرفته تر مي شود. ممکن است از خودتان بپرسيد وقتي در دنده عوض کردن اشتباه مي کنيد، آيا دنده ها خرد مي شوند يا اينکه وقتي کلاچ را زود رها مي کنيد يا دير کلاچ مي گيريد، سر و صدايي که مي شنويد از کجا مي آيد. آيا ممکن است در اثر رانندگي اشتباه، دنده ها خراب شوند؟

مي توانيد پاسخ همه اين سوال ها را خودتان پيدا کنيد. فقط کافي است کمي همت و حوصله به خرج دهيد....

 

نویسنده: احمد گوهری

کتابی در مورد آنالیز دینامیکی

از اینجا دانلود کنید---> آنالیز دینامیکی

 

 

Dynamic Mechanical Analysis (polymer).pdf

کنترل لرزشهای اتفاقی ساختمان ها در مقابل زلزله

چهارمين کنفرانس بين المللي مهندسي زلزله و لرزه نگاري

 

      12 تا 14 ماه مي سال 2006- تهران جمهوري اسلامي ايران

 

<<کنترل لرزشهاي اتفاقي ساختمان ها در مقابل زلزه >>

 

                                                                 

عضو هيئت علمي دانشکده مکانيک (هوا- آب) دانشگاه کلارکسون آمريکا

چکيده:

استراتري کنترل لرزشهاي اتفاقي ساختمان ها براي جلوگيري از ويراني در مقابل زلزله بررسي شده است. عمده توجه مقاله روي ايزالاسيون بر اساس طراحي جلوگيري کننده است.

چندين روش جديد و اخير روز دنيا بر اساس طرح ايزالاسيون پايه اي و تعدادي از وسايل حمايتي ساختمان در مقابل زلزله تشريح شده است. نشان داده شده است که به کار بردن وسايل ايزالاسيون پايه اي ميتواند به صورت موثري در کاهش شتاب جابجايي ساختمان ها تاثير گذار باشد.

مثالهايي براي اثبات اتفاقات افتاده براي ساختمان هايي با طرح ايزالاسيون پايه اي و بدون آن در مقاب زلزله ذکر شده است . يک نمونه در مقياس کوچک آزمايشگاهي تنظيم شده است براي آزمايش مزاياي ايزالاسيون (لاستيک-لغزشي) rubber bearing                 

آزمايش تشکيل شده از يک ساختمان 3 درجه آزادي که يک لرزاننده در پايه آن طراحي شده است.

نتايج شتاب لرزهاي يک ساختمان بدون سيستم حفاظتي و يک ساختمان که تحت سيستم ايزالاسيون قرار گرفته است مقايسه مي شود.

 

نویسنده: احمد گوهری