مهندسی مکانیک

آشنایی با ذوب آهن اصفهان (قسمت دوم)

ahmad — Fri, 05 Dec 2008 16:30:47 GMT

كارگاه چدن ريزی

وظیفه این كارگاه تولید شمش چد ن درصورت عد م جذ ب چدن مذاب تولیدی كوره بلندهـا ، توسـط بخش فولاد سازی می باشد. این كارگاه دارای دو دستـگاه ما شین چدن ریزی است که هر كدام به ظرفیت 162تن درساعت می باشد .چدن تولید شـده در این كـارگـاه قابل فروش به صنایع مختلف می باشد و د رصـورت نياز از آن بـه عنوان شارژ سرد در كنورتور ها استفاده می‌نمایند.

(بقیه را در ادامه مطلب مشاهده نمایید)

آشنایی با شرکت ذوب آهن اصفهان(قسمت1)

ahmad — Fri, 05 Dec 2008 16:27:05 GMT

1- تاريخچه شركت سهامي ذوب آهن

ايران در قرون و اعصار گذشته ، از جهت آشنايی با نحوه به دست آوردن فولاد ، همسطح و همتراز ديگر جوامع و تمدن های بزرگ بود. اما در سه قرن اخير به لحاظ سيطره كشورهای غربی و پيشرفت سريع آنان و اضمحلال صنايع داخلی ، در زمره وارد كنندگان محصولات فلزی قرار گرفته و ايجاد يك كارخانه ذوب آهن كه مادر صنايع محسوب می شد به عنوان يك آرمان ملی از دوره قاجاريه مطرح بوده ، كه همواره با موانع متعددی از جمله مشكلات سياسی خارجی و داخلی و محدوديت های مالی مواجه بوده است.

این مطلب میتونه به عنوان گزارش کارآموزی استفاده بشه.خودم به عنوان گزارش کار آموزی ذوب آهن از این مقاله کمک گرفتم.به علت حجم زیاد عکس ها حذف شده اند.

The Lathe Fitting a Chuck and Making a Backplate

mechanics-eng — Wed, 08 Oct 2008 08:48:18 GMT

The Lathe
Fitting a Chuck and Making a Backplate
We can supply parts & accessories for machine tools of all kinds: cross-feed screws and nuts, T-slotted cross slides, backplates, gears of kinds, parts repaired, etc. one-off items a speciality

Some lathes ( especially larger ones) often have chucks with integral threads or other mounting mechanisms - Long-nose Taper, Camlock, ISO, etc. - but most small lathes (and older larger ones) use a simple "backplate" where a suitably threaded disc - preferably made from drawn cast iron - is screwed on (or otherwise attached) to the spindle nose and then turned very carefully so that a spigot, raised in its centre, will fit closely into a recess in the back of the chuck. At all costs avoid steel backplates; they can bruise or otherwise damage the spindle nose and, if they become stuck, will be much more difficult to remove.
Contrary to popular belief, the bolts that pass through the backplate and screw into the body of the chuck do not provide a location - they simply clamp the two components together; the alignment of the chuck on the backplate (and hence its position relative to the centre line of the headstock spindle) depends upon the spigot, (machined on the backplate), being made a very close fit within the chuck body.
A further important consideration concerns the surfaces of the backplate and chuck that come into hard contact with each other. This is determined (of course) by which surfaces the mounting bolts pass through - and can be either on the raised outer ring (annulus) of the chuck, or the circle formed inside it. Whichever surfaces come into contact make sure that the other two (non-contact surfaces) have a little clearance between them - about 0.025" (0.5 mm) is sufficient - in other words, the depth of the spigot must not be too deep, nor too shallow.
Needless to say, if you have more than one chuck each will require fitting to its own backplate. Even when chucks have identical backs removing and refitting them (on a shared backplate) would not only waste time but introduce inaccuracies.


	Mounting a New Chuck

بقیه در ادامه مطلب.................

منبع : http://www.lathes.co.uk

اصول بازرسی چشمی

mechanics-eng — Sun, 07 Sep 2008 04:55:18 GMT

مقدمه: در بسیاری از برنامه های تدوین شده توسط سازنده جهت کنترل کیفیت محصولات،از آزمون چشمی به عنوان اولین تست و یا در بعضی موارد به عنوان تنها متد ارزیابی بازرسی ،استفاده می شود.اگر آزمون چشمی بطور مناسب اعمال شود،ابزار ارزشمندی می تواند واقع گردد.

بعلاوه یافتن محل عیوب سطحی، بازرسی چشمی می تواند بعنوان تکنیک فوق العاده کنترل پروسه برای کمک در شناسایی مسائل و مشکلات مابعد ساخت بکار گرفته شود.

آزمون چشمی روشی برای شناسایی نواقص و معایب سطحی می باشد.نتیجتا هر برنامه کنترل کیفیت که شامل بازرسی چشمی می باشد،باید محتوی یک سری آزمایشات متوالی انجام شده در طول تمام مراحل کاری در ساخت باشد.بدین گونه بازرسی چشمی سطوح معیوب که در مراحل ساخت اتفاق می افتد،میسر میشود.

کشف و تعمیر این عیوب در زمان فوق،کاهش هزینه قابل توجهی را در بر خواهد داشت.بطوری که نشان داده شده است بسیاری از عیوبی که بعدها با روشهای تست پیشرفته تری کشف می شوند،با برنامه بازرسی چشمی قبل،حین و بعد از جوشکاری به راحتی قابل کشف می باشند.سازندگان فایده یک سیستم کیفیتی که بازرسی چشمی منظمی داشته است را بخوبی درک کرده اند.

میزان تاثیر بازرسی چشمی هنگامی بهتر می شود که یک سیستمی که تمام مراحل پروسه جوشکاری(قبل،حین و بعد از جوشکاری) را بپوشاند،نهادینه شود.

بقیه در ادامه مطلب :

منبع : http://www.weld4experts.blogfa.com

درباره آنالیز روغن بیشتر بدانیم (Oil Analysis)

ahmad — Thu, 04 Sep 2008 14:15:18 GMT

مقدمه :
در دنياي شكسته شدن هر روزه قيمت ها، رقابت جهاني در بازار همواره سخت تر و فشرده تر ميگردد . در اين ميان شايد هيچ واحدي نقشي حساس تر از بخش نگهداري و تعميرات در افزايش و يا كاهش سودآوري يك موسسه توليدي نداشته باشد. يك شركت، به جاي كاهش مطلق هزينه ها مي بايست كه بر روي نتايج بلند مدت و پايدار تكيه كند. پيشرفت همزمان حجم توليد و كيفيت در كنار برقراري موازنه اي بين انواع روش هاي نگهداري، هزينه هاي توليد را به ميزان قابل ملاحظه اي تقليل خواهد داد. به همين دليل اصلِ «نگرش كوتاه مدت متضمن منافع بلند مدت نيست» سرلوحه فعاليت بسياري از موسسه ها و شركت هاي بزرگ و موفق جهاني قرار دارد.
" آنالیز روغن" از خانواده برنامه های PdM يك برنامه اجرايي نگهداري و تعمیرات بر پايه مراقبت وضعيت شرايط روانكار است كه با تمركز بر وضعيت روانكار و انجام آزمايش هاي گوناگون در محل كار, تجهيزات و آزمايشگاه هاي معتبر, آسيب ها و خسارت هاي وارده به ماشين آلات را به حداقل رسانده , موجب كاهش هزينه ها شده و به افزايش بهره وري و كيفيت فرآورده هاي توليد منجر خواهد شد.

ادامه ی مطلب را مشاهده فرمایید................

منبع:شهريار حي شاد – مهندس مكانيك

ضرورت طراحی و نصب سیستم هیدرولیک برای " دور کمکی" کوره های واحد اول و دوم

ahmad — Tue, 02 Sep 2008 19:43:18 GMT

ضرورت طراحی و نصب سیستم هیدرولیک برای " دور کمکی" کوره های واحد اول و دوم

مقدمه :
در حال حاضر جهت راه اندازی کوره ها با دور کم از یک الکترموتور ELIN و یک گیربکس FELENDER استفاده می شود که بنا به دلایل فنی و مشکلاتی که ممکن است در اثر اختلالات برقی بوجود آید ، احتمال عدم توانایی در راه اندازی کوره را قوت می بخشد. می توان با جایگزینی یک سیستم " دیزل – هیدرولیک " بجای تجهیزات فعلی ، ریسک استارت نشدن موتور برقی را حذف ، و زمان توقف را کاهش داد .
به منظور روشن شدن ضرورت جایگزینی سیستم فوق با سیستم فعلی بایستی وضعّیت موجود ، تشریح و معایب و محسنّات هر دو سیستم از دیدگاه فنی و اقتصادی مورد مقایسه قرار گیرد تا پشتوانه مناسبی برای اجرای پروژه ، مستدل گردد.
وظیفه سیستم دور کمکی :.....

فرستنده ی مطلب: احمد گوهری

فرم دادن قطعات از طریق براده برداری

ahmad — Sat, 23 Aug 2008 08:18:18 GMT

فرم دادن قطعات از طریق براده برداری

به وسیله ماشین های افزار

تغییر فرم از طریق براده برداری به روش هایی اطلاق می شود که بوسیله جداکردن قطعات کوچکی به نام براده بتوان فرم قطعه کار را تامین کرد

ماشین هایی که در این روش بکار می روند معمولا به نام ماشین های افزار معروف بوده ه از آنجاییکه قطعات تولیدی بوسیله آنها ممکن است که دارای سطوح مستقیم؛ استوانه ای؛مخروطی و یا منحنی باشند؛ لازم است که بر حسب نیاز از ماشینی استفاده گردد که حرکات لازم برای ایجاد سطوح مورد نظر را با سرعت و دقت کافی و با کیفیت سطح مطلوب تامین نموده و علاوه بر آن تولید اقتصادی قطعات را نیز امکان پذیر نماید.از ماشین های ابزاری که برای این منظور مورد استفاده قرار می گیرند میتوان ماشین تراش(ماشین چرخکاری)؛ماشین مته؛ماشین فرز و ماشین صفحه تراش را نام برد.

برای براده برداری بوسیله ماشین های ابزار سه حرکت اصلی برش؛پیشروی و تنظیم بار مورد لزوم می باشد.

ادامه ی مطلب را مشاهده کنید

نویسنده مطلب: احمد گوهری

جوشكاری اصطكاكی FRW) Friction Welding)

mechanics-eng — Mon, 04 Aug 2008 15:16:18 GMT

جوشكاری اصطكاكی (FRW) Friction Welding

این نوع جوشكاری در زمرة پروسه های جوش حالت جامد می باشد روش های جوشكاری حالت جامد كه بیشتر متداول هستند عبارتند از:

جوشكاری اصطكاكی Friction welding

جوشكاری فشاری Pressure welding

جوشكاری آهنگری یا پتكه ای Forge welding

جوشكاری با امواج صوتی Ultrasonic welding

در جوش های حالت جامد برخلاف فرآیندهای حالت ذوبی كه محل اتصال در نتیجه ذوب موضعی دو قطعه و تداخل آنها و عمل انجماد انجام می شد، اتصال بدون تشكیل مذاب انجام می شود.ولی ممكن است فیلمی از فلز مذاب در یك مرحله میانی از عملیات بین سطوح اتصال ایجاد گردد اگرچه فلز مذاب معمولاً به طور كامل از جوش جدا می شود،ولی در حضور كوتاه خود نقش مفیدی را در انجام جوش ایفا می كند.

به طور كلی جوشكاری اصطكاكی بر اساس تبدیل انرژی مكانیكی به انرژی گرمایی استوار است كه دو قسمت مورد اتصال را به هم نزدیك كرده و با ایجاد حركت دورانی سریع یكی از آنها بر روی دیگری و مالش و اصطكاك دو قطعه، گرمای زیادی تولید شده و موجب حالت پلاستیسیته در لبه های اتصال می شود با فشار اعمال شده نهایی قطعات در هم فرو می روند و اتصال ایجاد می شود.

متن کامل در ادامه مطلب.........

جوش MAG

mechanics-eng — Mon, 04 Aug 2008 14:58:54 GMT

جوش MAG

دی اكسید كربن از گازهای دیگری كه در روش قوس الكتریكی استفاده می شوند، ارزانتر است. اولین گازی كه دردستگاه های تمام اتوماتیك بكار رفت دی اكسید كربن بود، اكنون هم از این گاز در دستگاه های تمام اتوماتیك و نیمه اتوماتیك استفاده می شود. دی اكسید كربن خاصیت حفاظتی بسیار خوبی دارد و به طول قوس بسیار حساس است، در موقع استفاده از این گاز باید طول قوس را ثابت نگه داشت، بنابراین در دستگاه‌های تمام اتوماتیك و نیمه اتوماتیك كه طول قوس باید ثابت نگه داشته شود استفاده از این گاز ایده آل است. درموقع استفاده از این گاز برای ثبات قوس و پیشگیری از ناجور شدن آن، از الكترودهای روپوش شده یا تنه كار استفاده می كنند. بیشترین گازی كه در جوشكاری فولاد معمولی بكار می رود CO2 است. بزرگترین مزیت این گاز همانطور كه گفته شد ارزان قیمت بودن آن است(1/0 بهای آرگون) بر خلاف گازهای اتمی، دی اكسید كربن در محل قوس الكتریكی به اكسیژن و مونو اكسید كربن تجزیه می شود، هر چند گازهای مزبور بعد از خنك شدن به CO2 تبدیل می شوند. در این حالت گازها و سایر مواد موجود قبل از جامد شدن جوش از آن خارج می شوند.

بقیه در ادامه مطلب............

The Lathe - Headstock & Backgear

mechanics-eng — Mon, 14 Jul 2008 08:53:18 GMT

The Lathe - Headstock & Backgear

As its name implies, "backgear" is a gear mounted at the back of the headstock (although in practice it is often located in other positions) that allows the chuck to rotate slowly with greatly-increased turning power. For a novice the ability to run a workpiece slowly might seem unnecessary, but a large-diameter casting, fastened to the faceplate and run at 200 r.p.m. (around the bottom speed commonly found on a lathe without backgear) would have a linear speed at its outer edge beyond the turning capacity of a small lathe. By engaging backgear, and so reducing r.p.m. but increasing torque, even the largest faceplate-mounted jobs can be turned successfully.
Screwcutting also requires slow speeds, typically between 25 and 50 r.p.m. - especially if the operator is a beginner, or the job tricky. A bottom speed in excess of those figures (as found on most Far Eastern and some European "Continental" machines) means that screwcutting - especially internally, into blind holes - is, in effect, impossible. These lathes are advertised as "screwcutting" but what that really means is just power sliding - a power feed along the bed. With these machines even if you go to the trouble of making up a complex pulley system to reduce the spindle speed (like the early Atlas 9-inch) you will find the torque required when turning large diameters at slow speeds causes the belts to slip. The only solution is a gear-driven low speed - and so a properly-engineered small lathe, with a backgear fitted, not only becomes capable of cutting threads but can also tackle heavy-duty drilling, big-hole boring and large-diameter turning and facing; in other words, it is possible to use it to the very limits of its capacity and strength. To show how important backgear has always been considered examine the small English-made metal turning lathes made from the mid 19th century onwards: nearly every one was so equipped.
For a further explanation of the desirable features required in a small lathe, click HERE.

بقیه در ادامه مطلب........

منبع : http://www.lathes.co.uk