https://mechanics-eng.blogfa.com آخرین اطلاعات فنی و مهندسی در زمینه مکانیک و طراحی و ساخت fa blogfa.com Thu, 25 Feb 2016 09:04:00 +0330 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/338 امروزه راحتی و آسایش سرنشینان یک خودرو مهمترین دغدغه خودروسازان است و یکی از عواملی که بر هم زننده این آرامش در خودرو است، منتقل شدن ضربات متعدد و شدید ناشی از ارتعاشات خارجی به سرنشینان است. این ارتعاشات خارجی می‌تواند در اثر عبور خودرو از مسیری ناهموار بوده و یا در اثر ترمزگیری ناگهانی ایجاد شود. به منظور رفع این مشکل و ایجاد نسبی آرامش در اتاق خودرو، مهندسان و طراحان صنعتی در حل انجام مطالعاتی برای بهبود و ایجاد پیشرفت در سیستم تعلیق خودرو هستند. Thu, 25 Feb 2016 09:04:00 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/338 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/337 با توجه به تعريف پروژه فرمان برقي توسط سازه گستر و همكاري با شركت سايپا در توليد خودروي پرايد، در اين گزارش به معرفي سيستم مذكور و مزاياي آن نسبت به سيستم هيدروليكي و نحوه عملكردش مي پردازيم. با در نظر گرفتن مزيت هاي سيستم فرمان برقي، احتمال دارد در آينده از آن به عنوان يكي از آپشن هاي خودروي S81 استفاده شود . سيستم فرمان انواع گوناگوني دارد از جمله سيستم فرمان مكانيكي(دنده شانه اي و پينيون)، هيدروليكي والكتريكي . Sun, 07 Jul 2013 08:35:52 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/337 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/336 CVT چیست و چگونه کار می کند؟ بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT) که لئوناردو داوینچی ٥٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است ! در واقع از اولین CVT که در١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود Tue, 28 May 2013 10:35:56 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/336 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/335 Geometry desing by Gambit -analys by Fluent We investigate in this project the flow modifications included by presence of two cars driving behind each other in a line. It is well-knownthat, depending on the flow conditions and particular on the car speed and on the distance between the cars, a strong interaction might appear leading to modification on drag forces. Simpifications: 1- a steady flow 2-a two dimentional flow 2-only two cars with an identical Sun, 27 Jan 2013 15:49:00 +0330 ahmad mechanics-eng.blogfa.com/post/335 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/334 وسایلی که در مدارهای فرمان به کار میروند به این قرار است: 1_کنتاکتور(کلید مغناطیسی)2_شستی استاپ استارت3_رله الکتریکی4_رله مغناطیسی5_لامپ های سیگنال 6-فیوزها 7_لیمیت سویچ8_کلیدهای تابع فشار 9_کلیدهای شناور10_چشم های الکتریکی(سنسورها)11_تایمر و انواع آن12_ترموستات13_کلیدهای تابع دور در مورد کنتاکتور میتوان گفت که یک کلید مغناطیس است که وقتی ولتاژ مورد نظر به آن اعمال میشود یک سری کنتاکت(یا کلید)باز را بسته و یک سری کنتاکت بسته را باز میکند.که با استفاده از Mon, 21 Jan 2013 11:50:19 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/334 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/333 رودلف کريستين کارل ديزل در سال 1858 در پاريس به دنيا آ مد. رودلف فرزند خانواده اي کم درآمد و پر جمعيت بود ولي سعي و تلاش و جديت در کار او را به مرتبه اي رساند که يکي از معروفترين محصولات ساخت بشر را به اسم او نام گذاري کردند. ديزل خواهان راندمان احتراقي بالاتر و مصرف سوخت پايين تر در موتورهاي درون سوز بود. راه حل پيشنهادي ديزل بکار گيري يک موتور درون سوز با ضريب تراکم بالاتر و سوخت مصرفي سنگين تر بود. Sun, 20 Jan 2013 07:46:49 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/333 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/332 1. تا جوانید از کارخانه های مختلف بازدید کنید. 2. در کارها نظم و برنامه ریزی را سرلوحه کار خود قرار دهید. 3. همیشه قلم و کاغذ همراه داشته باشید. 4. از هر چیزی یادداشت بردارید. اگر نخواستید بعداً آنرا دور بریزید. 5. تجربیات خود را یادداشت کنید و آنها را به صورت موضوعی دسته بندی کنید. 6. تایپ ده انگشتی را یاد بگیرید و نوشته های خود را (اگر قرار است تایپی باشد) از ابتدا خود تایپ کنید. 7. سعی کنید خوش خط باشید. Tue, 15 Jan 2013 08:56:18 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/332 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/329 در اینجا می توانید از مقاله ای در مورد فولاد های به کار رفته در صنایع غذایی استفاده نمایید http://www.staalcentrum.dk/files/pdf/dokumenter/00124.pdf Sun, 25 Nov 2012 04:56:45 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/329 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/328 اکثر برینگ ها علاوه بر شماره اصلی که بیانگر نوع و اندازه ابعاد آن است دارای پسوند نیزمی باشد که هر پسوند معرف ویژگی خاصی در طراحی داخلی یا بیرونی برینگ است . از آنجائیکه این علائم و مفاهیم آنها تابع استاندارد خاصی نبوده و از طرف هر سازنده به طور مستقل تعیین می شود در این کتاب به ذکر پسوندها ی معرفی شده در طرف SKF اکتفا می گردد . تعریف علائم کاربردی از طرف سایر سازندگان برینگ در برنامه بعدی و در یک مجلد جداگانه قرار دارد. Wed, 07 Nov 2012 12:21:54 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/328 https://mechanics-eng.blogfa.com/post/327 پیچیدگی وتغییرابعاد یکی ازمشکلاتی است که در اثراشتباه طراحی و تکنیک عملیات جوشکاری ناشی میشود. با فرض اجتناب از ورود به مباحث تئوریک تنها به این مورد اشاره میکنیم که حین عملیات جوشکاری به دلیل عدم فرصت کافی برای توزیع یکنواخت بار حرارتی داده شده به موضع جوش و سرد شدن سریع محل جوش انقباضی که میبایست در تمام قطعه پخش میشد به ناچار در همان محدوده خلاصه میشود و این انقباض اگر در محلی باشد که از نظر هندسی قطعه زاویه دار باشد منجر به اعوجاج زاویه ای(Angular Sun, 04 Nov 2012 06:28:37 +0330 mechanics-eng mechanics-eng.blogfa.com/post/327