Flow interaction between two Cars, Geometry desing by Gambit -analys by Fluent

Geometry desing by Gambit -analys by Fluent

We investigate in this project the flow modifications included by presence of two cars driving behind each other in a line. It is well-knownthat, depending on the flow conditions and particular on the car speed and on the distance between the cars, a strong interaction might appear leading to modification on drag forces.

Simpifications:
1- a steady flow

2-a two dimentional flow

2-only two cars with an identical geometery

here is the link you can download the powe-point presentation:

http://www.4shared.com/file/w1bgduNp/CFD_Project.html

This project had been done by: Ahmad Gohari and Farhad Jebelisinaki (OVGU universitat)

CFD course by Gabor Janiga

Process system engineering

Process system engineering project

Had done by Ahmad Gohari and Arman Rahimi

(MCs student ot Otto-Von-Guericke universitat Magdeburg)

Professor: 

Dr.-Ing. 

Richard Hanke-Rauschenbach

http://www.mpi-magdeburg.mpg.de/people/hanke

 

This project had been done for Process system engineering as a course project.

Links of project question and answer are available by these two links:

Question:

http://www.4shared.com/office/O565XtxS/Precess_system_engineering_pro.html

Answer:

http://www.4shared.com/office/5kYSPbuk/Process_system_engineering_pro.html

I hope this would be helpful as a General conception understanding of Process system engineering.
For any question please leave a comment.

دیوار صوتی و بررسی دینامیک گاز هوا در سرعت های بالا

دیوار صوتی و بررسی دینامیک گاز هوا در سرعت های بالا  

 

در مقاله ها و متونی که به موضوع هوانوردی مربوط می شوند، شاید عبارت «شکست دیوار صوتی» را دیده و مایل به دانستن مطالبی در مورد این زمینه نیز باشید. در این مقاله، تمامی مطالب مربوط به دیوار صوتی و چگونگی شکست آن و موارد مرتبط بررسی و مطالعه خواهند شد.

در اعصار آغازین دوران هوانوردی ابتدایی، هواپیما ها بیشتر با سرعت های بسیار پایین نسبت به هواپیما های امروزی پرواز می کردند که حتی به بیشتر از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت نمی رسید؛ در حالی که چنین سرعتی، سرعت مطلوب برای تیک آف یا برخاست یک هواپیمای جنگنده امروزی است و رسیدن به چنین سرعتی، ابداً مستلزم تلاش بسیار و فشار آوردن بیش از حد به موتور نمی باشد.
اما رفته رفته، سرعت هواپیما ها حتی با موتورهای پیستونی به گاه بالای ۶۵۰ کیلومتر بر ساعت رسیده و از آن زمان بود که دانشمندان علوم آیرودینامیک دریافتند که با افزایش سرعت، به تدریج میزان پسا افزایش پیدا کرده و در سرعت معینی، دیگر هواپیما قادر به سرعت گرفتن نبوده، گاه نیز استال می شوند

 

 

فرستنده مطلب :  احمد  گوهری

 

 

ادامه نوشته

کاویتاسیون و اثر این پدیده بر عملکرد پمپ محوری

کاویتاسیون و اثر این پدیده بر عملکرد پمپ محوری

  

                                                           مقدمه

 

کاویتاسیون یکی از مشکلات مهم در سیالات میباشد دستگاهها باید طوری طراحی بشوند که از بوجود آمدن و توسعه بیشتر کاویتاسیون جلوگیری شود.کاویتاسیون نه تنها منجر به ایجاد صدا بلکه موجب تخریب و کاهش کارایی دستگاههای هیدرولیکی و پمپ ها و توربین میشود و در نهایت باعث تخریب و از کار افتادن اینگونه دستگاهها خواهد شد.مطالعه حباب های کاویتاسیون در علوم پزشکی نیز به خاطر نقش آنها در شکستن سنگ کلیه و سنگ کیسه صفرا و جراحی چشم از اهمیت بالایی برخوردار است.

مطالعه عددی دینامیک یک حباب کاویتاسیون در آب و مقایسه نتایج حاصل با نتایج تحلیلی دقیق بودن راه حل عددی را معلوم میسازد و در نتیجه با استفاده از روش های عددی میتوان دینامیک یک حباب را در موقعیت بسیار پیچیده بررسی کرد. علی رقم فعالیت های بسیار در زمینه تحقیقات بر روی تخریب ناشی از کاویتاسیون طی سال های گذشته بسیاری از مسائل هنوز حل نشده باقی مانده است.مشکل عمده در دستیابی به یک تئوری جامع در مورد پدیده کاویتاسیون را که ماهیت غیر دائم جریان لزج و دو فازِ و پیچیده ای نسبت داد که به طور هم زمان شامل تغییر فاز از مایع به بخار نیز میباشد.اگر چه باید اذعان نمود که در سال های اخیر پیشرفت های قابل ملاحظه ای در شبیه سازی و آنالیز این دسته از جریان های غیر دائم حاصل شده است.اما متاسفانه روش های مزبور عموما بسیار پیچیده و وقتگیر و پر هزینه می باشند و نمیتوان به عنوان ابزاری مهندسی روی آنها حساب نمود.از نقطه نظر مهندسی طراح معمولا ترجیح میدهد(حداقل در مراحل اولیه طراحی) با ابزاری مجهز گردد که به وی امکان دهد که بتواند به طور سریع عملکرد ایرفویل های موجود را تحت شرایط کاویتاسیون(حداقل از نظر کیفی)با یکدیگر مقایسه نماید.و احیانا از میان آنها ایرفویل مناسبی را انتخاب نماید و یا ایرفویل خاصی منحصرا طراحی گردد.میتوان از روس های پیچیده تر و نرم افزار های کار آمد تری همچون fluent برای این منظور استفاده نمود.خوشبختانه دستیابی به چنین ابزاری با توجه به وضعیت خاصی که پدیده کاویتاسیون در اغلب موارد به خود میگیرد امکان پذیر میباشد.

 

 

**این مقاله به صورت مشترک توسط آقای  میثم مالکی و احمد گوهری تهیه و ترجمه شده است.**

 

 

  

 

ادامه نوشته

نظريه جنبشي گازها

 نظريه جنبشي گازها

قوانين مكانيك را مي‌توان بطور آماري در دو سطح مختلف به مجموعه‌اي از اتمها اعمال كرد در سطحي كه نظريه جنبشي گازها ناميده مي‌شود. به طريقي كم و بيش فيزيكي و با استفاده از روشهاي نسبتا ساده ميانگين گيري رياضي ، عمل مي‌كنيم. براي فهم نظريه جنبشي گاز را در فشار ، دما ، گرماي ويژه و انرژي داخلي اين روش را كه در سطح بكار برده مي‌شود.


نگاه اجمالي
در ترموديناميك فقط با متغيرهاي ماكروسكوپيك ، مانند فشار و دما و حجم سر و كار داريم. قوانين اصلي ترموديناميك‌ها بر حسب چنين كميتهايي بيان مي‌شوند.

فرستنده مطلب:احمد گوهری

ادامه نوشته

مکانیک سیالات

مکانیک سیالات

---

با توجه به این که استاتیک و تحرک شاره‌ها در طبیعت ، صنعت و زندگی روزمره انسان کاربرد فراوان دارد، لذا دانشمندان آزمایشهای گسترده و اغلب مبتکرانه را در این زمینه ترتیب می‌‌دهند. این آزمایشها بیشتر کاربرد صنعتی دارند و همین امر سبب ایجاد علمی ‌به نام مکانیک سیالات شده است. لازم به ذکر است که مکانیک سیالات محاسباتی ، در صنایع هوایی و ساخت سفینه‌های فضایی کاربرد دارد، به همین دلیل نیاز به تحقیقات و پژوهشهای علمی ‌و عملی در مکانیک سیالات وجود دارد.
تاریخچه
تا اوایل قرن بیستم مطالعه سیالات را اساسا دو گروه هیدرولیک‌دانان و ریاضیدانان، انجام می‌‌دادند. هیدرولیک‌دانان ...

 

 

 

نویسنده:احمد گوهری

ادامه نوشته

اصول لوله كشي

Gaskets :

      Gasket ها يا واشرها جهت آب بندي مورد استفاده قرار مي گيرند. واشرهائي که جهت آب بندي فلنج هاي تخت (Flat Face) به Full-Face Type موسومند و گسکت هائي که براي فلنج هايRaised Face استفاده مي شود را Ring Type مي نامند. شکلهاي زير دو نوع از « گسکت رينگي» و نمونه اي از نوع Flat است.

     جنس مورد استفاده در گسکت ها معمولاً «آزبست» فشرده و يا  فلز غني شده از آزبست است.نوع دوم به خاطر اينکه در موقع باز و بسته کردن زياد آسيب نمي بيند بهتر است. انتخاب جنس واشر بستگي به نوع سيال خطوط و ميزان فشار و دماي آن دارد همچنين در مورد خورندگي سيال نيز دقت شود تا گسکت مناسبي انتخاب گردد.نوعي گسکت Flat نيز نيز بنام Spiral Wound داريم که قسمتي از آن بصورت فنري است.در زير شکل اين گسکت آمده است.

ادامه نوشته

آیرودینامیک

آیرودینامیک

از کوششهای اولیه روی پرواز در زمانهای قدیم که بیشتر بر باورهای افسانه ای پا گرفته اند تا دانش هر چند نا استوار آیرودینامیک بدون توقف می گذریم .
در واقع اولین تعریفهای مفید برای آگاهی از قوانین حاکم بر حرکت جسم در شاره در سده ی شانزدهم به هنگام پایه گذاری مکانیک بیان شد.
گالیله اولین کسی است که در جریان مطالعه ی حرکت آونگ به مقاومت هوا پی برد. او متوجه شد که...

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید... 

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

بازيافت حرارت از دستگاههای تهويه مطبوع

 

۱- طرح موضوع :

بطوريکه گفته شد ، دستگاههای مبرد در ساختمان های مسکونی ، اداری تجاری ، بيمارستان ها برای خنک کردن هوای داخل ساختمان و رفاه ساکنين و در کارخانجات صنعتی ضمن خنک کردن فضای محيط کار ، به منظور خنک کردن قالب ها و ديگر لوازم صنعتی مورد استفاده قرار می گيرند .

چگونه هوای داخل ساختمان بوسيله تابش مستقيم خورشيد روی ديوارها ، شيشه ها و سقف ساختمان و يا مجاورت هوای گرم خارج با آنها به درجه حرارت غيرقابل تحملی برای ساکنين ميرسد (در حدود 38 درجه سانتيگراد و يا بالاتر) .

۲- برای درک بهتر مطلب فرض می کنيم اين دستگاه مبرد برای خنک کردن اطاقهای يک مجموعه ساختمانی مورد استفاده قرار گرفته است . در اين سيستم برای خنک کردن اطاقهای ساختمان از فن کويل های زمينی استفاده شده است که در آن آب سرد ( بين 5 تا 8 درجه سانتيگراد ) در اواپراتور دستگاه مبرد تهيه شده و بوسيله الکتروپمپ هائی به دستگاههای فن کويل فرستاده می شود ، در اثر تبادل حرارت در کويل های فن کويل ها گرمای موجود در هوای اطاق ها جذب آب سرد شده و آب با درجه حرارت بالاتری به دساتگاه مبرد باز می گردد و در آنجا با پشت سر گذاشتن مراحلی که بعداً شرح داده خواهد شد دوباره سرد شده مجدداً به دستگاهای فن کويل فرستاده می شود .

۳- چگونه آب برگشتی از فن کويل ها را دوباره سرد کنيم ؟

طبق قوانين فيزيک گازها ...

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

مشکلات احتمالی که ممکن است برای یک توربین گاز بوجود آید.

در اين مقاله سعي شده است که مشکلات احتمالي که در توربين گاز رخ ميدهد بررسي شود.در مقاله بعدي ترجمه آن را در سايت خواهم گذاشت...

TROUBLESHOOTING

As   a   GS   supervisor,   you   will   find   that   successful troubleshooting  is  a  rewarding  experience.  Proper  use of   the   manufacturer’s   technical   manual   will   enhance your   professional   abilities   and   result   in   getting   the   job done  right  the  first  time.  This  section  discusses  the  use of   the   troubleshooting   sections   of   the   LM2500   GTE technical   manual.

TROUBLESHOOTING    TECHNIQUES

Troubleshooting   is   a   systematic   analysis   of symptoms   that   indicate   an    equipment   malfunction. These   symptoms   usually

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

برجهای خنک کننده

مقدمه:

برج های خنک کننده کاربرد های گسترده ای دارند.اغلب واحد های صنعتی مانند صنایع نفت و گاز و فولاد از برج خنک کننده استفاده میکنند.ساختمان و ابعاد و طراحی این برج ها هم بستگی کامل به نوع فرآیند مورد استفاده دارد مثلا در واحد های شیرین سازی گاز از برج های خنک کننده خشک که با هوا خنک میشوند استفاده می شود در حالی که در واحد های پتروشیمی از برج های خنک کننده آبی استفاده میشود.

شکل این برج ها میتواند خیلی متفاوت باشد مثلا در برخی از نیروگاه ها از برج های غول پیکری که به شکل استوانه خمیده هستند و با هوا خنک میشوند استفاده میشود و به کمک کوران طبیعی یا با استفاده از پروانه های برقی استفاده میشود.

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

آشنائی با نحوه عملکرد سیتم های کنترل هوشمند موتور خانه

در حال حاضر میزان درجه حرارت آب گرم چرخشی و آب گرم مصرفی در موتور خانه ها به صورت دستی و تمام تنظیم درجه حرارت ترموستات دیگ و پمپ های سیرکولاتور انجام میشود.

و معمولا برای تمام مدت بر روی یک عدد ثابت قرار دارد....

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

نویسنده: احمد گوهری
 

ادامه نوشته

توربو شارژر چیست و چگونه کار میکند؟

  

      توربوشارژرچیست؟   

                                 

      یک نگاه آماری                                          

      محدودیت توربو شارژر                                

      ملاحظات طراحی                                       

      مزیتهای توربوشارژر                               

      انواع توربوشارژر                                     

 

مقدمه

هنگامی که مردم در مورد خودروهای مسابقه ای و یا خودروهای ورزشی با کیفیت صحبت می کنند ( و از آن جمله است خودروهای فرمول یک)، خواه نا خواه صحبت از توربوشارژر هم به میان می آید. رد این توربوشارژر را همچنین می توان در خودروهای دیزلی بزرگ هم مشاهده کرد.

تازگی ها می توان خودروهای سواری زیادی را در شهر مشاهده کرد که عبارت turbo هر گوشه ای از آنها نصب شده است.

توربوشارژر وسیله ای است که می تواند بدون آنکه وزن موتور را به مقدار قابل توجهی افزایش دهد، ...

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

 

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

انواع موتور های جت

انواع موتور هاي جت:

 

 

 

 

موتور هاي جت کلا به هفت دسته تقسيم مي شوند:

 

 ۱ .توربين گاز

 ۲ .توربو فن

۳ .رم جت

  ۴پالس جت                                            

۵پرشر جت

۶توربو جت

۷توربو پراپ

 

 ۱ توربين گاز

 در حقيقت تمامي موتورهاي جتي که داراي توربين هستند توربين گازناميده مي شوند ولي اصطلاح توربين گاز بيشتر به موتورهاي جتي داده ميشود که هدف استفاده از آنها توليد رانش نيست بلکه چرخاندن توربين و اکثرا براي توليد برق است و برخي اوقات در طراحي و نحوه قرار گرفتن توربين ها و نازل با انواع ديگر موتور جت تفاوت عمده اي دارند .  ..

 

بقیه را در ادامه مطلب مطالعه کنید...

 

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

ستون های مرکب با بسط افقی

ستون های مرکب با بسط افقی

ميدانيم که عدم توليد نيمرخ های مناسب برای ستونها موجب شده که طراحان مجبور به استفاده از نيمرخ های مرکب بشوند .

ستونهای مرکب از دو نوع جان پر و مشبک تشکيل شده اند . در توضيح اينها همين بس که : پروفيلهای جسبيده به هم «جان پر » محسوب می شوند و پروفيلهای پا باز و با فاصله از هم که با تسمه و قيد و تکه پروفيل به هم متصل می شوند ، «مشبک» به حساب می آيند .در قسمت ستونهای مشبک در کشور ما ستونهای با بست افقی بسيار استفاده می شود که ....

نویسنده: احمد گوهری

ادامه نوشته

اصل افزایش انتروپی در جهان طبیعت

  

  انسان  همیشه در گیر در داستانهایی از آفرینش بوده است و به جنبه های علمی این رویداد بزرگ توجه نکرده ایم.خود تحول در جهان هیچگاه از اهمیت به سزایی برخوردار هست تا اینکه مفهوم جالبی بنام انتروپی کشف شد.در اینجا از توضیح دادن این مفهوم صرفنظر کرده و تنها سوالاتی را که این مفهوم در ذهن ما ایجاد کرده بررسی می کنیم.اصل افزایش انتروپی بیان می کند که یک فرآیند به همراه محیط اطرافش فقط تنها در جهتی می تواند تغییر کند که انتروپی افزایش یابد یعنی هیچ فرآیندی(هر فرآیندی حتی فرآیند های انسانی) نمی تواند به حالت اولیه خود باز گردد مگر اینکه بر محیط خودش تاثیر بگذارد و آنرا تغییر دهد.مفهموم فلسفی این اصل چیست؟آیا این قانون در مورد کل جهانی که ما در آن زندگی می کنیم صادق است؟آیا جهان بطور کلی به سوی افزایش انتروپی پیش می رود؟آیا در گوشه و کنار جهان فرآیندهای ناشناخته ای همچون "آفرینش همیشگی" در جریان است؟آیا فرآیند هایی در جهان وجود دارند که با انجام پیوسته خود به کاهش انتروپی کمک می کنند؟و از همه مهمتر اگر این اصل در مورد کل جهان صادق است پس چگونه جهان به حالت کم انتروپی رسیده است؟    

 

ادامه نوشته

پمپ های هیدرولیکی (قسمت اول)

ا توجه به نفوذ روز افزون سيستم هاي هيدروليکي در صنايع مختلف وجود پمپ هايي با توان و فشار هاي مختلف بيش از پيش مورد نياز است . پمپ به عنوان قلب سيستم هيدروليک انرژي مکانيکي را که توسط موتورهاي الکتريکي، احتراق داخلي و ... تامين مي گردد به انرژي هيدروليکي تبديل مي کند. در واقع پمپ در يک سيکل هيدروليکي يا نيوماتيکي انرژي سيال را افزايش مي دهد تا در مکان مورد نياز اين انرژي افزوده به کار مطلوب تبديل گردد.

^{بر روی ادامه مطلب کلیک کنید...}

ادامه نوشته

آموزش مکانیک سیالات

این فایل یک مطلب آموزشی درباره مباحث مکانیک سیالات می باشد و به صورت مختصر و مفید تمامی فصول و مباحث مکانیک سیالات را تشریح کرده است.

دانلود فایل

manufacturengineers.coo.ir منبع

نانو سیالات

نانو سیالات

گروهي جديد از سيالات که قادر به انتقال حرارت مي‌باشند، نانوسيال ناميده مي‌شوند. نانوسيالات به ‌وسيلة پخش و منتشر کردن ذرات در اندازه‌هاي نانومتري در سيالات متداول منتقل کنندة گرما، به ‌منظور افزايش هدايت گرمايي و بهبود عملکرد انتقال حرارت، ساخته مي‌شوند.
نتايج آزمايش‌هايي که در رابطه با نحوة انتقال حرارت بر روي چندين نمونة نانوسيال انجام شد، نشان مي‌دهد که عملکرد نانوسيالات در انتقال حرارت عموماً بيشتر از آن چيزي است که به ‌صورت نظري پيش‌بيني شده است. اين واقعيت يک کشف اساسي در مسئلة انتقال حرارت مي‌باشد.

ادامه نوشته

گريس و ساختار آن

گريس و ساختار آن

گريس ماده اي است جامد يا نيمه جامد كه از تركيب يك ماده پركننده و صابون (Thickener) ، در داخل روغن به دست مي آيد. البته ممكن است ساير موادي كه بتواند بر خاصيت آن بيفزايد نيز در آن به كار گرفته شود.
    روغن هاي معدني (مشتقات نفتي) و يا سنتتيك ماده اصلي تشكيل دهنده گريس است كه در حدود80 درصد آن را تشكيل مي دهند و نقش مهمي در قوام آن دارند. در صورتي كه اين ماده با كيفيت نامناسب مورد استفاده قرار گيرد ساختار گريس بسيار ضعيف و ناپايدار شده و در شرايط سخت به صورت دو فاز (روغن و صابون) در آمده و به قطعات و ماشين آلات صدمه بسيار وارد خواهد كرد.

ادامه نوشته

لوله جادویی

 در مورد لوله جادویی چه می دانید؟! (vortex tube یا hilsch tube):

اجازه دهید قبل از معرفی منابع مفید در این زمینه کمی در مورد نحوه عملکرد این دستگاه توضیح دهم! این دستگاه به این صورت عمل می نماید که هوای فشرده با فشار ۵.۵ تا ۶.۹ بار وارد این لوله می شود. با تنظیم فشار می توان یک خروجی هوای گرم (که می توان دمای آن را به ۱۲۷ درجه سانتیگراد) و یک خروجی هوای سرد (حداکثر تا ۴۶- سانتیگراد) از این وسیله که کارکرد آن هم ساده می باشد گرفت:

نحوه عملکرد این دستگاه بدین صورت است که هوای با فشار مذکور وارد این لوله شده و به صورت مماسی (تا ۱۰۰۰۰۰۰ دور در دقیقه) وارد اتاقک میشود.  با کمک سوپاپی که در طرف خروجی جریان گرم قرار دارد هوای گرم خارج شده و هوای سرد به طرف دیگر لوله هدایت می شود و در همین حال انرژی سینتیکی خود را به صورت گرما به جریان گرم می دهد:

http://www.exair.com/vortextube/vt_frmain.htm (این لینک رو حتما ببینید!!!)

http://www.exair.com/vortextube/vt_theory.htm

http://www.visi.com/~darus/hilsch

جریان سیال روی صفحه تخت

امروز با یه مقاله در مورد  جریان سیال روی صفحه تخت اومدم. برای دریافت فایل که به فرمت فشرده rar هستش، روی لینک زیر کلیک کنید.

دریافت مقاله

دریافت WinRar  (نرم افزار مورد نیاز برای باز کردن فایل)

_{منبع : http://fluid.persianblog.com}